奧迪C6/A6L轎車的2.0T發動機怠速速不穩,加速無力，故障現象:今日奧迪C6/A6L轎車來店維修，車主說自己的2.0T發動機怠速速不穩,加速無力，腳都快踩到油箱裏了，車子還是提不上速度，通過車主描述的故障我們快速的做出故障分析如下。

故障診斷與分析:連接VAS505X診斷儀檢測,顯示節氣門前壓力下降。分析造成下降的可能原因包括:管路破損、壓力傳感器損壞、增壓壓力不足及控制單元故障等。

檢查增壓管路並沒有發現有破損漏氣的地方。這款2.0T發動機的系統中設計了一個增壓壓力循環閥用於防止增壓壓力過大或節氣門瞬間關閉時給管路和兩側的零部件帶來的衝擊，這個閥在不工作的時候應是伸出狀態,拆卸檢查發現此閥長期處於縮回狀態。

故障排除:更換渦輪增壓器的增壓壓力再循環閥(N249),故障消除。這個增壓壓力在循環閥可以理解爲：根據增壓壓力的操作狀態的電控制單元通過預設目標增壓壓力確定，和增壓壓力傳感器檢測到的實際增壓壓力比較，然後根據差異來改變脈衝信號來控制電磁閥的開啓和關閉的佔空比，來改變電磁閥的開啓時間、開啓和改變排氣旁通閥控制量，從而達到準確調節增壓壓力。

小結:增壓壓力再循環閥N249是爲了控制增壓壓力而設計的,本故障是由於增壓壓力再循環閥N249的閥門長期處於縮回狀態產生“節氣門前壓力下降”的故障碼的。在維修實踐中,還發現過增壓壓力再循環閥N49的閥門持續伸出,導致增壓軟管爆裂的故障。