好車總是被遺忘，由於國內的汽車市場規模太過於龐大，光是汽車品牌從國產車到合資車就有成百上千個，在國內市場銷售的汽車款式更是數不勝數，就算是用車型來劃分市場，結果依舊是非常的複雜，一些車款註定是要被忽視，有一種被忽視的情況最讓人感到惋惜，那就是因爲內部競爭的原因，本身車款的品質沒有絲毫的問題，僅僅是因爲品牌需要擴充某個車型的實力。

豐田雷克薩斯品牌來說，雷克薩斯就已經算是豐田旗下的子品牌了，不可能從品牌的角度再度細分市場，這樣就造成了旗下雷克薩斯IS和雷克薩斯ES兩款定位相似，定價也是相似的車款產生了激烈的內部競爭。

我們先來看一看這兩款車到底有着什麼樣的區別和聯繫，首先兩款車的市場屬性不同，雷克薩斯ES是屬於行政級別的轎車款式，內飾設計風格偏商務一些，當然外觀設計還是新潮前衛，該款車和豐田凱美瑞用一個設計平臺，並且加長了車身尺寸，內部空間更加寬敞，是如今雷克薩斯熱度最高的車款。

如果雷克薩斯ES有多耀眼，那麼則反襯雷克薩斯IS絕對是一款被埋沒的好車，雷克薩斯IS系列主打的是不拘一格的運動風格，尺寸較ES來說更小一些，但是非常適合目前主流的消費人羣，但是市場熱度和ES相比可謂是相去甚遠，作爲一款進口中型運動轎車，雷克薩斯IS保留住了品牌家族式設計的精髓，前臉採用了經典的紡錘形進氣格柵，兩側異常誇張的彎鉤形日間行車燈別緻有型，底部的排氣口設計則像兩顆獠牙一樣，充滿着進攻氣息。

雖然其是一款中型豪華轎車，但是車款的側面尺寸來看還是緊湊，車身的長寬高尺寸爲4680*1810*1430mm，軸距則是2800mm，尺寸方面則是這款車最大的問題，同樣的價格幾乎很少有人會選擇這款雷克薩斯IS，反而是更加商務但是內部空間更加寬敞的雷克薩斯ES成爲了人們偏愛的車款。

內飾方面，車款內部主打黑銀色的色彩搭配，儀表盤的顯示效果非常特別，三幅式的方向盤設計給與駕駛者更加強烈的駕駛慾望，轉到中控部分的設計上風格則是對稱式的佈局設計，中間放置了一塊石英鐘錶提升車款內部質感，但是由於目前車款還沒有得到改款更新，在中控屏幕的功能上會欠缺一些主流的功能，車款的標準配置還是比較豐富的，全車標配了8個安全氣囊，車道偏離預警，主動剎車，自適應巡航等功能也是標配。

動力方面，雷克薩斯IS是一款比較純粹的運動轎車款式，全車底盤採用了前置後驅模式，前獨立雙叉臂，後多連桿帶橫向穩定的懸架保證了車款底盤出色的性能，搭載的2.0T發動機也並非平庸機型，最大馬力爲245馬力，峯值扭矩則是350NM，加速響應還是非常的迅速。