车主的SMART卖了，原本想要买X6，因为一直以来车主总感觉X6是年轻人开的，X5是成功老男人开的，第一代X6出来的时候就非常喜欢，虽然争议很大，但是符合车主的审美。

第一次去宝马4S店，恰好19款X6和19款X5摆放在一起，在升级巨大的新款X5映衬下，老款X6显得暗淡无光，但作为最初的目标，还是和销售谈了下价格，试驾了一下，车还是好车，但是自此X5的身影就在脑海里挥之不去了。

在某天车主上班路上，看见一位小姐姐开着一台新X5，从车上下来的时候简直不要太帅，完全颠覆了之前X5只适合男人开的印象，总之最后放弃了X6，准备预定X5，具体配置如下：

原车：宝马2019款X5 xDrive40i 尊享型 M运动套装 宝石青色

1：自适应双轴空气悬架

2：整体主动转向系统

3：车门吸合功能

4：杯座（带冷却和加热功能）

5：22英寸铝合金轮圈742M型

6：前排座椅主动通风

7：个性化定制银灰色白蜡木细线纹高级木饰

8：松露褐色个性化定制Merino扩展真皮

9：4S店强X装饰包：1平方油漆+原厂贴膜+隐藏式行车记录仪+镀晶+空气净化+脚垫后备箱垫

10：赠送：1平方油漆（也就是一共2平方）+终身小保养

车主用车感受：

1：22寸轮毂和非防爆胎：选装22寸轮毂之后轮胎就自动变为了非防爆胎，随车附带补胎工具（便携打气以及补胎胶），并没有配置备胎，在城里不是爆胎的话都可以先打气，然后慢慢开到店里去补胎，如果在偏僻的地方，只能选择拖车或者补胎胶了，但是补胎胶用一次胎就废了，需要更换。厂家对采用普通胎的解释是防爆胎胎壁太厚，没有什么弹性冗余，因此扁平比太小的话很容易鼓包。总体来说，虽然22寸轮毂造成扁平比进一步减小，但是因为采用非防爆胎，舒适性其实反而有一点提升，没有标配21寸防爆胎那种硬硬的感觉，当然这也有可能是空气悬挂的缘故，还考虑什么？当然选啊，保时捷的话估计要5W多。

2：空气悬挂：选这个主要是觉得这个级别的车应该标配，虽然网传维修费用很高，但是仔细了解了一下般坏都是坏里面的空气囊，修理费用还可以，另外选了这个至少面板上不会空荡荡的，至于底盘升降倒是觉得聊胜于无，主要还是舒适性提升不少。

3：主动转向系统：也就是后轮转向，低速增加灵活性，高速增加稳定性，这个是最开始就决定必选的项目，因为GLE没这个选项，感觉会更高级一点，另外实际使用的确有一定的效果，车开起来真的很灵活，没有一开始以为的大车笨重的感觉，不过调头半径还是比原来的破宝来要大一点。

4：松露褐色扩展M皮：性价比高，但是对座椅的提升是飞跃性的。

5：白蜡木内饰：因为看到了X7展车的白蜡木，觉得很高级，就选配了，也不贵，但是选完的确很担心白蜡木和松露褐不搭，但是实车看到后打消了顾虑，真的很好看很高级高级。

6：电吸门：车主觉得也应该标配，都这个级别了，竟然要选配，不选感觉对不起这个档次。

7：前排座椅通风：天杀的8月配额开始标配了！浪费1W块！不想多说什么！早买早享受，晚买享折扣！

驾驶感受：拉风，霸气，好开!

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