作为丰田家族的经典车型，全球销量第一的卡罗拉在紧凑型轿车这一块属实是把气质拿捏的死死的。就品质而言，这车堪称一流；就燃油经济性而言，这车深受老百姓欢迎，所以从上市至今一直有着一个超高的销量。追溯历史的脚步我们可以来到1966年的东瀛国度，日本。在那一年丰田的第一代卡罗拉正式发布，于是一个销量神话就开始了。

要说到卡罗拉，就还得提到一款非常出名的神车，喜欢JDM的朋友肯定已经想到了，就是《头文字D》里面的那辆AE86。这台车于卡罗拉第五代车型时期投入的生产线，AE86也只是它的底盘代号，剧中藤原拓海驾驶的AE86改装后也只有150匹的马力，得益于它的车轻和50:50的配重比，最后一举成为秋名山车神。不过这台86和现在丰田在售的86并没有关系，当年的AE86就是现在的卡罗拉，如今的86是和斯巴鲁一同研发的，斯巴鲁的那款车叫做BRZ，两者有着同款的心脏、差不多的外观。

目前在售的卡罗拉已经是第12代车型了，就外观方面也是一改往日的沉稳，用了家族式的设计。前脸部分下颚一张夸张的大嘴和雾灯区两个獠牙般的造型看上去十分犀利，使用了熏黑样式的中网和镀铬饰条加以点缀，细看，从车标延伸出去的镀铬条用的妙啊，让这一代卡罗拉的大灯多了一个双眼皮，不开灯的时候看着很是凶猛，灯一开就有了美男子的既视感。

该说不说，大灯方面还是有点些不厚道，除了高配车型配备LED大灯外，其余车型都是卤素的远近光加上LED的日行灯，作为竞争对手的朗逸在这方面就略胜一筹，毕竟全系都标配LED大灯了。

侧面用腰线进行了一个修身，轮毂的样式也中规中矩，不过对于它的定位来说也不是重点。尾部的设计还是有颇多亮点的，在于它一个很流畅的腰线，使用了车头向下尾部向上的造型，整体给人一种百米冲刺的运动员等待裁判吹响开赛信号，蓄势待发的样子，运动感十足。粗犷的镀铬条贯穿车尾，立体的造型很有层次感，底部是隐藏式的排气，整体多了些许的精致。

进入到车内，第12代卡罗拉内饰以简约、大方为主，双色的内饰搭配，象牙白与黑色的搭配具有冲击感，整个中控台使用了大量的软质材料进行包裹，作为家用车也很有档次感。织物的座椅，对于这个价位也还能让人接受，三幅式的多功能方向盘握感很棒，功能区的操作也很便捷。配置方面，全系都标配了主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警、车道保持辅助以及自适应巡航等辅助驾驶，配置层面可以说是很厚道了。

空间方面4635*1780*1455mm的车身数据，2700mm的轴距的对于这个级别的家用车来说中规中矩，后排头部空间略微局促，对于日常和居家这方面来说还是完全没问题的。后备箱容积为470L，后排座椅可放倒用于拓展更大的空间。

动力方面配备了1.2T和混动版的1.8L，CVT无级变速箱（模拟10挡）和E-CVT的无级变速箱。油耗方面，根据工信部的数据混动版车型油耗更低，为4-4.1L/100km，燃油版的油耗为5.5-5.7L/100km（工信部油耗仅供参考）。

就卡罗拉全球销量第一，国内排名第三这一惊人销量来看，无疑怀疑它的实力。全新一代的卡罗拉在外观和内饰上也是有着不小的变化，安全方面也做了一定的升级，再加上超高的耐用性，买回家开10年都不怕坏，也正是这无敌的销量和可靠的耐用性，在当今这个满是喷子的网络时代，还达到至今近乎无人喷的状态也是非常弥足珍贵了。小编也希望卡罗拉在接下来的市场里能有个优秀的表现，把东瀛国度的匠心精神能够一直传承下去，同时这也是值得我们自主品牌学习的地方，学习那份对工艺水准的执着与自我鞭策。