如今自动挡车型好像成为了消费者购买的主流车型，尤其是刚拿到驾照的新手司机，在驾考过程中吃尽了手动挡的“苦头”。那么你真的了解自动挡车型吗？像很多车友开自动挡车型在等红灯的时候，从来不肯把档位从D档切换到N档，而是一直D档踩刹车，因为它们害怕频繁的从D档到N档之间来回切换会损伤换挡电磁阀，那么这样切换时电磁阀会不会受到损伤呢，很多新手不知道，其实真没必要担心。

我们在正常情况下切换档位，哪怕是非常频繁也不会导致电磁阀的损坏，可以确定的是但凡是牵扯到零部件寿命的问题，厂家都会对其进行严格的测试。比如我们从提新车到车辆报废，这个零部件大概能用到20万次，然而厂家在极限测试的时候能测试100万次，所以从零部件使用次数寿命来说，绝对不会因为使用频繁而导致损坏的。虽然说自动挡的电磁阀出现的问题也不少，但是绝大多数和我们档位切换的频繁程度关系不是很大。

很多人都喜欢一个D挡开到底，很少从D档切换到N档，但车子的电磁阀还是坏了，由此可见，导致电磁阀损坏的原因不仅在于有没有频繁切换档位，而是更多的在于变速箱油的质量。如果长期不更换变速箱油，油液变脏里面杂质油泥和铁屑会越来越多，当这些杂质和铁屑随着变速箱油液不断的循环，就会不断流入到电磁阀，如果这些杂质油泥和铁屑堵塞了电磁阀的阀芯，就会引发一系列的问题。要知道变速箱内部各个齿轮之间的摩擦以及各个零部件的摩擦都会产生油泥、铁屑以及杂质等，这些东西交织到一起随着变速箱油的流动进入到电磁阀的阀体。

其实这就和机油是一个道理，由于发动机内部的工作温度相对较高，各个活塞之间运转速度也非常快，像曲轴、连杆运转的时候也会形成油泥、铁屑和杂质等。所以机油根据质量不同，会有5000或10000公里更换之说。而相对来说自动挡变速箱内的条件会温和很多，因此自动挡变速箱油更换的周期里程是比较长的。更换周期长并不代表不用更换，建议大家根据车辆使用手册规定更换变速箱油。

电磁阀出现故障的主要原因就是由于长期不更换变速箱油导致，但也不排除个别电磁阀存在质量问题。比如我见过有这样一个例子，因为车辆快速经过减速带而把电磁阀震坏了，当然这个属于个别现象，不过很少是因为频繁的D档和N档之间来回切换而导致电磁阀损坏。

总而言之，自动挡变速箱的电磁阀会损坏多是由于车辆保养不到位引发的，正常情况下档位之间的切换是完全没有问题的，这完全符合零部件设计使用寿命，这点大家大可放心。所以这里建议大家如果在等红灯的时候，时间超过半分钟尽量从D档切换到N档，拉起手刹解放右脚。值得一提的是，大家不要认为D档踩刹车和频繁切换档位会对电磁阀有损伤，这些都是经过厂家严苛寿命使用计算的，大家可放心操作。