提到丰田我们就想到它与众不同的营销手段，虽然旗下的卡罗拉，威驰，凯美瑞等车型没有加价的情况，但是旗下的汉兰达，普拉多，埃尔法等车型都是加价提车的经典，由此可见，丰田车在中高端车型市场加价销售已经成为常态。对于汉兰达来说它也是大家的“老朋友”了，因为它有着7座布局和超高保值率，所以备受国内车友追捧。

目前，2020款的汉兰达已经在欧美地区亮相，新车因为出自tnga平台，所以新款汉兰达在外观设计和内饰的造型上带来非常明显的变化，与此同时，新车还加入了3.5升的v6发动机，使得全新汉兰达成为丰田旗下的新一代“越野王”，来一起看看。

相比国内市场在售的汉兰达，新车的外观融入了运动、年轻化的风格。虽然新车换装了尺寸较小的通风口，但是车头呈现出的气势没有丝毫减弱，而车头的精致感方面确实有了明显提升。在前雾灯区新车采用了内凹的设计手法，比老款车型看起来更加有凹凸感。

尺寸方面，新一代汉兰达的车长达4950毫米，宽1925毫米，高1720毫米，轴距2850毫米，由此可见，新车将长度和轴距进行提升，所以有了更修长的车身，配合车身侧面抛物线式设计的腰线，让这款中型SUV看起来更加有肌肉感和力量感。而车尾部分，该车下尾翼部分线条也采用内凹式的风格来打造，让尾部同样流露出具有凹凸感的运动效果。

至于新车内饰，新一代汉兰达可以用脱胎换骨来形容，在某些细节设计上跟新款荣放的造型有些相似，特别是操控区域几乎是照搬了荣放的设计手法，个人觉得这种布局有点紧凑，不过，因为该车的显示屏采用更大尺寸来设计，自然中控台就会显得更大气一些。为了腾挪出更多的实用空间，该车将储物格，杯架等进行了合理优化，能够放置更多的日常物品。

动力方面，新车终于搭载了3.5升的V6发动机，搭配了8AT变速箱，该发动机的输出功率和扭矩提升到218KW和368NM；另外还有2.5升混动和2.0T传统动力车型亮相。由于国内对汽车尾气排放要求越来越严，自吸大排量发动机引入国内的可能性不大。

总的来看：对于国内消费者来说，新一代汉兰达最值得期待的就是混合动力车型了，通过新车在空间、外观上的变化来看，也让消费者充满期待，看来新一代车型上市后也要加价提车了。

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