從2019年12月起，這場席捲全國的新型冠狀病毒引發的肺炎疫情持續蔓延，至今依然沒有到有效遏制，感染人數逐漸增多，確診病例接近3萬人。在這裏提醒大家，對於新型冠狀病毒不要輕視也不要存在僥倖心理，儘量在家不要出門，出門也儘量不去聚集性場所。

當前，爲了有效的避免病毒對我們的傷害，衛檢部門、醫學專家學者都在做全面普及，注意個人衛生、勤洗手、少出門、多消毒、勤通風、多喝水等，出門必須口罩已經成爲我們的必備裝備。對於有效控制疫情傳播，公共交通工具每天消毒頻率也逐漸增多，但是很多私家車主確忽略了做車內的衛生防疫。

返程高峯注意防護措施

目前，春節假期即將結束，部分務工人員已經開始陸續返程，高速以及機場、火車站等交通樞紐都將出現人車輛與人員增多的情況。那麼私家車該如何做好清潔，如何保障返程出行的安全順暢呢。

首先，我們先來了解一下新型冠狀病毒的傳播途徑，可以確定的傳播途徑包括呼吸道飛沫傳播和接觸傳播。經呼吸道飛沫傳播，如患者打噴嚏、咳嗽、說話的飛沫，呼出氣體近距離接觸，可導致該病持續傳播，或患者打噴嚏、咳嗽、說話的飛沫混合在空氣中，形成氣溶膠，被他人吸入後也可導致感染；另外若飛沫沉積在物品表面，可通過直接接觸污染人的手，污染的手再接觸口腔、鼻腔、眼睛等粘膜，如挖鼻孔、揉眼睛等，也可導致感染，從而進行傳播。

那麼飛沫傳播的距離到底是多少呢？一般情況下，飛沫傳播只有與傳染源近距離接觸纔可能實現，病人咳嗽、打噴嚏的時候，有飛沫噴出，飛沫也就是直徑大於0.5um 的水顆粒，每個飛沫可能搭載很多病毒，新型冠狀病毒直徑大約80-160nm 。水顆粒是有一定重量的，一般在空中飛行距離傳染源1米以外是相對安全的，距離2米以上是絕對安全的。因爲，沒有外部條件（如風力）的幫助，飛沫噴射到兩米以外的可能性幾乎沒有。所以鍾南山院士強烈建議大家少出門甚至不出門，不要去聚集性人多的場所，以免傳染源擴散傳播。

此外，飛沫可以沉降，也就是說周圍物體表面或者通過手，有可能沾有病毒，它會污染這些接觸到的物體表面，比如門把手、電梯按鈕，在這些光滑的物體表面，現在有研究發現，可以存活數小時。病毒在不同的載體上存活的時間不一樣，在細胞、人體內存活時間很長，若裸露在桌椅、衣服上大概是2-3天時間，空氣中一般是4-5小時。

加強個人衛生防護，公共場合必須佩戴口罩

對於個人衛生方面我們應該注意，在公共場合必須佩戴口罩，而紙質口罩、棉布口罩、海綿口罩、活性炭口罩是無效的。只有醫用外科口罩、N95型口罩纔對飛沫傳播有效（N95口罩的標準：能過濾95%以上空氣動力學直徑≥0.3微米的非油性顆粒）。同時也建議大家每2-4小時更換一次口罩，一旦與傳染源接觸應立即更換。

私家車預防新型冠狀病毒指南

對於私家車如果預防新型冠狀病毒的侵害呢，首先就是在有條件的情況下，開車出門前，車內外需要進行消毒處理，噴灑75°酒精即可。這樣可以避免車內的細菌滋生，而且也可以殺死一些病菌，從而更好的避免感染新型冠狀病毒。

車輛停放在空曠場地時做好通風換氣；處於地下停車場以及封閉環境時建議關閉車窗，打開空調內循環模式。

在開車時是否需要佩戴口罩

據中國疾控中心副主任馮子健表示：“如果個人獨處，自己開車，或者是自己散步，沒有特別密集的人員接觸的情況，也可以不戴口罩，因爲這樣的情況感染風險是很低的。因爲這個疾病是通過近距離接觸，飛沫傳播的，如果沒有這種情形，其實戴口罩也是沒有必要的。”

注：但是我們需要注意到，既然病毒通過飛沫作爲主要傳播手段，在上下車和服務區停留的過程中，依然需要注意戴上口罩，畢竟就算在返程期間，服務區的停留人數還是很多的，而且潛伏期的病毒攜帶者就算沒有表現出症狀，但還是具有傳染性，所以口罩的佩戴還是需要注意。

長途行車需要注意事項

長途開車爲了避免感染風險從公共場所返回車內，車內必備酒精消毒棉，經常爲臉部和手部進行消毒，以免滋生細菌。飲食方面需要特別注意，一定要保證一日三餐規律飲食，可以事先在車內準備些乾淨衛生便利的食品和水。儘量少進服務區聚集性場所，以免互相傳播。長途駕駛千萬不可疲勞駕駛，如果導致過度勞累，從而讓免疫力下降，那樣是很容易導致被病毒感染。 

使用車輛後，應對車輛進行消毒

一般情況使用車輛，只要沒有搭載過病毒感染者，是不需要進行消毒的。如果擔心車內進了飛沫，建議可以去洗車店做一次全車臭氧消毒，並更換空調濾芯。

乙醚、75%乙醇、含氯消毒劑、過氧乙酸和氯仿等脂溶劑均可有效滅活病毒，但不建議自己擦拭這類消毒劑，因爲車內很難全面擦乾淨，而且這些消毒劑對內飾會有腐蝕性。 

新型冠狀病毒的存活時間，比如在溫度20℃的環境，溼度40%到50%，有研究發現病毒有可能存活達到5天。如果擔心車輛衛生，其實最簡單的方法就是停止用車5天以上。

空氣淨化系統是如何過濾空氣的

除了我們需要注意個人衛生之外，有部分車企近幾年已經開始營造車內的健康環境了，尤其自主品牌車型，在車內搭載了空氣淨化系統來保障消費者健康的用車體驗。其實對於車輛搭載空氣淨化功能常見的有三種：車載空氣淨化器、負離子（銀離子）發生器以及空氣質量管理系統，效果因產品而異，主要是專用於淨化汽車內空氣中的PM2.5、有毒有害氣體、異味、細菌病毒等車內污染的空氣淨化設備。

首先我們需要了解知識點，這次新型冠狀病毒的直徑在100納米，即0.1微米左右。車內的空濾和口罩的原理是類似的，較大的顆粒（>1微米）會被阻隔在濾網的纖維之間，較小的顆粒（<0.1微米）則會被吸附在纖維上。

需要提及的是，0.1微米的新冠病毒不大不小，對於大部分濾芯來說確實作用並不大。飛沫核的直徑大多在0.74-2.12微米，（參考資料：The Size and Concentration of Droplets Generated by Coughing in Human Subjects, 2007），未乾燥的飛沫還會更大。

綜上所訴，普通的空濾對於新型冠狀病毒影響並不大，但對於部分車型搭載了“空氣淨化”的功能是否有效呢？其實搭載空氣淨化系統的車型還是具有很大的成效的，其核心就是能夠高效率顆粒物空氣濾芯，所有搭載空氣淨化系統標準的濾芯可以過濾99%直徑0.3微米及以上的顆粒物。比如吉利的AQS、比亞迪的綠淨系統、WEY的AQS空氣質量自動控制系統、傳祺空氣智能管理系統、長安第二代Forest Air森林空氣淨化系統等，搭載淨化系統的車型相比沒有搭載的車型要開起來要更安心，在日常駕駛時PM2.5的過濾對於司乘人員身體更健康。

自主品牌搭載的車內淨化哪家強？

車內空氣淨化裝置，是前幾年在國內普及的，推出這套系統最大的原因是霧霾天氣，早前最知名的當屬斯特拉的“生化系統”，那麼現在自主品牌不甘示弱對於旗下車型也推出了空氣過濾系統，接下來就讓我們看看都有哪些品牌和車型吧。

比亞迪旗下車型配備搭載的PM2.5綠淨系統的車型

比亞迪唐、唐DM、宋、宋MAX、宋MAX EV、宋MAX DM、宋Pro DM、宋Pro EV、秦Pro、秦Pro DM、秦Pro EV、元EV等車型。

比亞迪搭載的PM2.5綠淨系統，內嵌於車載空調系統中，只要開啓空調通風綠淨系統的淨化功能即開始工作。該系統擁有三層淨化：第一層用高效濾網過濾大顆粒；第二層通過負離子電刷板使顆粒物帶電；第三層再用靜電過濾網吸附帶電顆粒物達到淨化空氣的目的。

該系統能夠快速降低車內PM2.5、清除二手菸、擁堵路段灰塵尾氣等，大大改善車內空氣質量。 

長安旗下車型搭載第二代Forest Air森林空氣淨化系統的車型

長安CS75 PLUS、長安CS35 PLUS、長安CS75、長安CS85 COUPE、長安CS55、長安CS95、長安CS75 PHEV、銳程CC、睿騁CC、逸動XT、逸動EV等車型。

長安品牌搭載的第二代Forest Air森林空氣淨化系統，並帶有負離子發生器。內置HEAP濾網“四層過濾網活性炭濾芯”，有效祛除空氣中PM2.5和有害物質，還帶有換氣新風系統。獨有的智能除味乾燥功能，可以在熄火後10分鐘內將車內空調吹風烘乾，避免細菌在潮溼環境滋生。同時，這套系統還搭載了遠程APP智能控制系統，可以遠程監控車內質量，若不達標可在手機APP上先打開空氣淨化系統，這樣一來，即可保證一上車就擁有良好的空氣環境，十分便捷。

長城旗下車型搭載AQS空氣質量自動控制系統的車型

VV6、VV7、VV7GT、VV7 PHEV、VV7 GT PHEV、哈弗H6、哈弗H9、哈弗H2S

這套全生態座艙清潔控制系統，從空氣質量控制、粉塵過濾、檢測及淨化四方面全面守護客戶。AQS質量控制系統，實時檢測空調進風口處空氣質量，並自動切換內外循環狀態；PM2.5濾芯粉塵過濾器，可增加PM2.5顆粒物過濾功能，能夠同時消減有害化學氣體及粉塵、細菌等有害氣體；PM2.5檢測系統，可以實時監控車內空氣環境，並通過HUT進行可視化顯示；負離子空氣淨化器 ，能夠中和帶正電的空氣飄塵，具有除塵、中和人體靜電、抗氧化等功能，可以有效淨化空氣質量，爲客戶提供良好駕乘環境，改善車內空氣質量。

傳祺旗下車型搭載空氣智能管理系統的車型

傳祺GS4、傳祺GS5、傳祺GS8、傳祺GA4、傳祺GA6、傳祺GA8、傳祺GM6、傳祺GM8

傳祺搭載空氣智能管理系統包含PM2.5空氣淨化濾芯、負離子淨化科技和感應度極爲靈敏的AQS空氣質量管理系統，實現隔離、淨化、防禦三重空氣淨化，能夠過濾99.7% PM2.5的負離子，提供能夠暢快呼吸，舒緩身心的車內環境。

其中PM2.5空調濾芯是第一重空氣淨化。負離子淨化科技快速釋放負離子，去除煙味，同時可以抑制空氣中的細菌、病毒與微生物的繁殖，維持車內空氣清潔，這是第二重空氣淨化。而AQS空氣質量管理系統則堅守空氣智能管理系統第三道防線，根據外部空氣質量，開啓不同循環模式，守衛車內新鮮空氣。AQS空氣質量管理系統還會將空氣質量污染從0~5分爲6個等級，數字越大則污染程度越高，我們就可以根據實際需求在設定界面自行選擇空氣質量傳感器靈敏度了，簡單方便，一目瞭然。

吉利旗下車型搭載生態淨化艙的車型

帝豪GL、帝豪GL PHEV、遠景X6、星越、繽越、繽瑞、帝豪GS、博瑞、遠景S1、景逸X5、帝豪GSe、星越PHEV、領克01 PHEV

吉利旗下車型搭載的AQS空氣質量管理系統能夠自動的監控車內外空氣質量，一旦發現外界的空氣質量污染嚴重時，該系統能在幾秒鐘內自動切換到內循環模式，阻隔受污染空氣進入車內。單純的隔絕肯定還不足以滿足對空氣質量的要求，擁有了“生態淨化艙”能夠有效地阻隔尾氣顆粒、道路揚塵、花粉袍子污染，吸附並淨化PM2.5顆粒物，它還配備了電暈放電功能，每分鐘能釋放上百萬個負離子，能夠有效吸附空氣中的有害顆粒來淨化車內空氣。

上汽集團旗下車型搭載空氣淨化器的車型

榮威RX5 MAX、榮威i6、榮威RX8、名爵GT、榮威ei6 插電混動、榮威Ei5、名爵6 插電混動、榮威Marvel X、名爵eHS

上汽集團旗下車型配備了空氣淨化器，在空調過濾PM2.5的基礎上，增加甲醛、TVOC、病菌淨化功能。開啓空氣淨化功能之後，只需3分鐘，即可將車內嚴重污染的空氣（AQI>300）淨化成優質空氣（AQI≤50），車內空氣質量迅速得到提高。其實這套系統屬於AQS空氣質量管理系統，AQS可以實時對車外環境中的空氣質量進行監測，如果出現高度污染，AQS就會自動關閉空調的新鮮空氣進氣閥門，這時空調循環系統就改變爲內循環，這樣有害氣體就被阻隔在車廂之外。而當遠離有害氣體時，它又會自動打開進氣門，使空調循環系統變爲外循環，讓新鮮空氣流入車內。

紅旗、奔騰搭載空氣淨化功能

紅旗部分車型以及奔騰部分車型配備了PM2.5過濾裝置以及負離子發生器，是通過空調濾芯實現，只要開空調或循環風就能實現這個功能，實時監測車內空氣質量。

雖然大部分自主品牌車型在車內配備了空氣淨化系統，但是針對目前新型冠狀病毒也要做好個人防護措施。如果您的車沒有空氣淨化系統，或者不確定，也不必擔心，在一個相對封閉的小空間裏駕車，比起步行和騎車還是更安全的。 

個人認爲，很多的汽車廠商應該對於車內濾芯以及空氣淨化功能的透露更多的相關資料，比如原廠車的防塵能力達到多少、車輛自身的風機能否支持高校的過濾標準、內循環多大風量多久能全車過濾一遍等等信息，希望今後各廠商在製造一款車型時更應該注重健康的用車環境。

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