隨着疫情防控形勢逐步趨穩，城市逐步恢復往日的熱鬧，國內網約車市場也呈現快速反彈態勢。截至2020年5月，網約車市場活躍用戶規模爲6557.4萬，已恢復至去年同期的75.6%。

面對疫情帶來的消費環境變化，網約車行業各路大佬紛出奇招，精準施策，不斷強化服務和加大扶持力度，以適應疫情新常態和市場新需求。開瑞新能源自然也不例外，即推出“開新工坊”運營銷售模式後，又開創性針對司機小哥研發了“好用車”小程序，用於減輕司機小哥的使用痛點和冗雜的操作。還聯合開瑞新能源推出開新服務，其中包括全國首個新能源物流車“三包”政策，多重硬核舉措，只爲給司機小哥提供最優質的服務及權益保障。

近日，泰勒斯公司與開瑞新能源K60EV交車儀式的圓滿落幕, 開瑞新能源攜手好用公司探索出了網約車新的應用場景（城際專線項目），開創安徽省省內第一條純電動城際專線項目，這一系列舉動均標誌着開瑞新能源與好用公司和泰勒斯公司聯合探索出全新合作模式。整合網絡資源平臺，搭建“主機廠+車輛運營商+落地運營商+終端司機”四位一體的生態圈，實現產品、服務、銷售、運營的無縫對接，提高管理效能，助力創收。

面對疫情下的網約車江湖動盪,所謂得道多助,失道寡助。因此開瑞新能源一直以來致力於打造平臺運力一體化——打通互聯網撮合平臺，將攜手多家網約車平臺共同打造“V行團計劃”，爲以家庭和小團隊爲單位的微型旅行提供專屬定製化的綠色精品旅行產品和服務，最大化爲用戶打造具有安全保障、優質便捷、經濟出遊、暢享旅途四大核心優勢的綠色出行服務方案。

如果說，精準的戰略政策佈局是展現開瑞新能源深耕全國市場的決心，那麼依託市場訴求、明確而有針對性的產品投放則爲開瑞新能源提供了充分的競爭力。

作爲開瑞新能源應需而變的一款戰略新品，開瑞新能源K60EV擁有不同於傳統網約車的2+2+3的7座大空間且後座可摺疊設計，摺疊後可釋放2900L行李載貨空間，滿足司機小哥不同用車場景的需求。

不僅如此，開瑞新能源K60EV還採用三元鋰電池，在 60km/h等在60km/h等速行駛情況下續航可達380公里，每公里不到0.1元，與傳統車相比五年可爲用戶節省7.2萬元，大大提高了司機小哥的運營收益，且節能環保，低碳出行。 

正是由於開瑞新能源K60EV大空間、強續航、低運營成本、高收益等出色的產品力優勢，奠定紮實穩健的“好底子”。因此開瑞新能源K60EV承載着開瑞新能源汽車向着網約車市場C位進擊的重要使命。 

前瞻的眼光,出色的戰略,堅決的執行,純粹的初心,是開瑞新能源得以在上半場站穩腳跟的關鍵原因。開瑞新能源始終不斷尋找更多中國用戶的用車痛點解決方案，並在各種細節和落地政策中融會貫通。未來，開瑞新能源還將繼續保持優勢，進一步擴大國內網約車市場的戰略佈局。通過提供高環保、高品質的車型，從硬核技術入手打造全新產品線，實現品牌向上突破。爲司機小哥們提供更加可靠、安全、實用的車型，同時也爲乘坐者創造更環保、更智能、更精彩的共享出行生活。