去年國慶70週年閱兵式上中國的高超音速導彈東風17隆重亮相，在世界範圍內引起巨大轟動。這款兵器的入役標誌着中國的高超音速武器己進入實戰部署，意味着對手精心部署在中國周邊的反導系統頓成一堆廢鐵。

及便是世界頭號強國美國也不得不承認一旦開戰，他們在中國軍隊中程彈道導彈發起的飽和攻擊下將毫無勝算。這種以中程彈道導彈發起的鋪天蓋地的攻擊對任何對手都是滅頂之災，這和二戰時德國以裝甲部隊集羣發起的閃擊戰幾乎有異曲同工之效。

但是問題來了，真到了戰時美國人會把航母擺在第一島鏈內當靶子嗎？當然不會，美國人不是傻子，假如有一天因爲臺海問題我們和美國開戰，美國會在第一時間把他的軍力從東亞撤至關島一線甚至更遠的夏威夷，(畢競美國大兵的命很金貴)。

並會在第一時間動用包括B2轟炸機和核潛艇等戰略打擊力量對我沿海經濟圈實施打擊，並且會慫恿日本和韓國這兩個跟班先頂在第一線和我軍拼個魚死網破達到消耗我軍的有生力量坐收漁人之利的目的。

而面對高度全全化的今天，幾乎沒有哪一國能把自己封閉於世界之外而自給自足。高速發展的中國就像一個急需疏液的孩子，各種工業發展用的原材料礦產能源都需要大量進口，而巨大的產能生產的各種工業產品和商品又需要出口到全世界換取外匯，而問題就在於這一出一進全賴海上運輸，有人說可以空運和走陸路，且先不論陸路上所有的國家是不是都和中國友好。

單就空運來說，對中國這樣一個發展中的巨人可謂是杯水車薪。目前走海路運輸是最划算的運輸方式，可偏偏世界各主要海上運輸線幾乎全部在美國海軍鷹瓜的控制之下，美國人是天生的海洋民族深諳當今世界得海洋者得天下的道理，戰後更是瘋狂發展航母，現役十一艘排水量達十萬噸級的尼米茲核動力航母比全世界的航母加在一起還多，最新型的福特級二號艦又新晉下水，謀求海洋霸權的目的近一個世紀來絲毫不減，其司馬昭之心路人皆知。

而中國這個經濟飛速發展的巨人偏偏對海洋的依賴與日俱增，而僅原油運輸和糧食運輸這兩樣重中之重的運輸線幾乎全靠海運，有人會說我們從俄羅斯也可以大量進口原油和礦產，咱們先且不論俄羅斯的原油由於埋層深開採難度大而成本高價格貴，單是戰時誰能保證人家不會趁火打劫，甚至在我們背後捅一刀？

要知道國與國之間是沒有真正的友誼只有利益的，我們真的放心自己的氣管攥在別人手裏？目前的情況就是我們爲了發展和民族的復興急需各方面的輸養，而長長的輸養管目前還攥在別人手裏，這也就是爲什麼中國要發展一支能決勝萬里之外的遠洋海軍的重要性了。前面說道面對第一島鏈內中國無敵的戰力美國不會把他的航母編隊擺在島鏈以內，那麼問題來了，真的到了戰時他花巨資造的航母幹什麼用呢？

當個擺設？當然不是，真到了戰時，他的航母編隊會在遠洋各主要航道上對我們的遠洋運輸船隊實施封鎖和剿殺，類似於德國二戰時用U2潛艇對英國實施的狼羣封鎖，同時還會聯合他的小弟對中國實施各方面的治裁。當年的銀河號事件大家應還歷歷在目，當時因爲我們的遠洋戰力幾乎是零，所以只能任美國在千里之外的遠洋對我們任意污辱，爲所欲爲。以至於當時時任中方處理銀河號事件的全權代表沙祖康在多年後的一次訪談中還是憤憤不平，連用幾個窩囊來形容當時的心情。

往事不堪回首，好在今日中國的遠洋海軍初具規模，新晉下水的山東艦更是讓國人備受鼓舞，但是在舉國鼓舞國人羣情高漲的同時我們必須要面對一個殘酷的現實，就是以我們現有的以遼寧艦和山東艦爲主的航母編隊目前還無法在遠洋上挑戰美國的霸權，就算是戰時保護我們的海上生命線以現在的戰力也還遠遠不夠。

改革開放後，中國在各個方面取得的成就都是今人震驚和可以載入史冊的，但我想告訴大家的是，革命尚未成功，同志還須努力。

中國已進入發展的關鍵時期，一個長期穩定的和平發展環境至關重要，也就是說我們的臥薪償膽還要繼續，一定要保持冷靜客觀的態度來審視我們的對手，牢牢抓住這重要的戰略機遇期爲實現我們偉大的民族復興而努力。

如果看地圖，人們會發現在亞洲東部和太平洋的西部地區，存在着三條鎖鏈狀的島嶼分佈，這就是美國圍堵中國的第一島鏈、第二島鏈和第三島鏈。島鏈既有政治和軍事上的內涵，也有封鎖海上運輸線，用以控制中國國際貿易的物資交流，特別是對石油命脈的控制，如一條看不見的絞索，鎖住中國的海域，以達到制約中國經濟發展和安全的目的。彷彿像捆綁在巨龍身上的鎖鏈，讓你有力無處使，有路無處走。

在解釋第一島鏈之前，有必要先解釋什麼是島鏈。島鏈一詞其實創立很早，是作爲地理名詞而存在的，指在海上呈鏈狀存在的島嶼羣，如阿留申羣島。

但隨着冷戰的開始，美國爲了在東亞封鎖制衡蘇聯和中國，提出了"島鏈"的新概念。利用西北太平洋海域一些特殊島羣的戰略地理位置而提出來的地緣戰略思想。

所謂島鏈的軍事意義，就是圍堵東亞出海的海岸線，對蘇聯爲首的社會主義陣營形成威懾，50年代初期的中國，國內尚一窮二白，軍事實力不足以使得美國側目，雖然在半島戰役中取得勝利，但在美國人眼裏更大的敵人還是虎視眈眈的蘇聯。

早在第二次世界大戰末期，美國將軍麥克阿瑟就十分重視島鏈，稱讚島鏈將會成爲未來美軍"永不沉沒的航空母艦"，並在50年代初正式建立所謂的"第一島鏈"，劍指東亞。

第一島鏈，是指東亞海岸線向東的廣泛狹長海域，它北起千島羣島，往南經過日本本土，往南依次是琉球羣島、菲律賓、大巽他羣島，最南一直到印度尼西亞的加里曼丹島，等於沿着亞歐板塊和太平洋板塊將亞洲大陸和外海徹底隔離。有時候韓國也被美國視作是第一島鏈的一部分，但這通常隨着美國的政策發生改變。

殲-20的突出性能是具有異常巨大的作戰半徑。上世紀90年代末，中國空軍就提出國產第四代隱身戰鬥機要有巨大的航程，能夠在第一島鏈奪取制空權，在空中不加油的情況下，殲-20外掛4個巨大副油箱的航程接近6000公里，作戰半徑2000多公里。殲-20戰機就是一款爲了砸碎島鏈封鎖而研製的戰鬥機。體現了中國空軍在遠離中國本土的廣闊空域爭奪制空權的戰術思想，實現我們大國空軍全域到達，全程使用的作用。

從軍事意義的角度看，現代高技術戰爭最突出的特點就是非接觸、非對稱，數千公里之外就可發起精確打擊，戰場縱深比過去有了數量級的放大，這就使得中國越過島鏈屏障而攻擊更有戰略價值的目標的可能性大大增加。此外美國佈局的島鏈對中國的逼迫和抵進，在增加中國軍事安全壓力的同時，客觀上也很可能成爲送上門來討打的對象。

近8年來，中國海空軍已經將突破第一島鏈常態化，已經從突破島鏈階段，進入到控制島鏈階段，打破了美國在亞太地區的傳統軍事優勢，中國在前進，敵人在後退！

並會在第一時間動用包括B2轟炸機和核潛艇等戰略打擊力量對我沿海經濟圈實施打擊，並且會慫恿日本和韓國這兩個跟班先頂在第一線和我軍拼個魚死網破達到消耗我軍的有生力量坐收漁人之利的目的。

而面對高度全全化的今天，幾乎沒有哪一國能把自己封閉於世界之外而自給自足。高速發展的中國就像一個急需疏液的孩子，各種工業發展用的原材料礦產能源都需要大量進口，而巨大的產能生產的各種工業產品和商品又需要出口到全世界換取外匯，而問題就在於這一出一進全賴海上運輸，有人說可以空運和走陸路，且先不論陸路上所有的國家是不是都和中國友好。

單就空運來說，對中國這樣一個發展中的巨人可謂是杯水車薪。目前走海路運輸是最划算的運輸方式，可偏偏世界各主要海上運輸線幾乎全部在美國海軍鷹瓜的控制之下，美國人是天生的海洋民族深諳當今世界得海洋者得天下的道理，戰後更是瘋狂發展航母，現役十一艘排水量達十萬噸級的尼米茲核動力航母比全世界的航母加在一起還多，最新型的福特級二號艦又新晉下水，謀求海洋霸權的目的近一個世紀來絲毫不減，其司馬昭之心路人皆知。