近期雖然有不少三輪車、低速車的利好消息，但是還是有很多地方的經銷商和三輪車主在後臺留言，說自己當地依舊處於“水深火熱”之中，買回來的電三輪不敢隨便上路。事實上，部分地區的交管部門在涉及到三輪車上路問題的執法有待商榷！

日前，黑龍江青岡縣孫某駕駛電動三輪車被交警查扣，認定爲機動車，對孫某罰款2000元，暫扣機動車駕駛證6個月，記12分。孫某認爲交警判罰有誤，在經過反覆交涉無果後怒而將交警告上法庭。當地法院初審判決認定交警大隊沒有法律依據認定其敗訴，三輪車主大獲全勝。

隨後，當地交警部門對判罰結果不服，繼續向黑龍江省綏化市中級人民法院提起上訴，最終終審判決認定交警在執法過程中存在程序違法問題，駁回交警上訴，維持原判！

隨着人們的法律維權意識越來越強，在面對執法部門的一些執法時“腰桿也逐漸硬了起來”，像過去那種“罰了就認”的時代一去不回，這也要求執法部門在執法時必須嚴格遵守法律法規的相關規定。

三輪車作爲底層老百姓重要的生活出行工具，在如今的社會環境下具有強大的不可替代性，國家高層不斷強化要尊重人民羣衆實際需求，不少地方也先後出臺相關管理規定保護電動車、三輪車以及低速車的路權，尤其河南方城縣近期更是明確表態：對過去的執法進行糾正，允許無牌無證的三輪車、低速車在經過登記後正常上路行駛！

執法人員剛唸完公文，周圍的老百姓就大省喝彩叫好，感謝政府爲民衆考慮，爲人民服務，令人動容！

在此，訊哥認爲廣大地方執法部門不要一味跟風大城市做派，要根據當地實際社會、交通、產業結構和人民收入情況制定更加合理的管理方式，切莫效仿“一刀切”這個已經被國務院領導反覆點名批評的錯誤執法方式！