摘要：4月中國大陸地區其他客運航空公司到港準點率排名中，江西航空以93.22%的到港準點率排在首位，其到達平均延誤時長8.19分鐘。4月全球大型航空公司到港準點率TOP10排名中，俄羅斯航空以97.19%的到港準點率成爲全球最準點的大型航空公司，其到達平均延誤時長爲5.02分鐘。

4月全球航空公司到港準點率TOP榜，俄羅斯航空成全球最準點的大型航空公司；中國航司方面，國內航司實際執飛航班39.24萬班次，同比增加4.28%。根據VariFlight（飛常準）《2019年4月全球航空公司到港準點率報告》數據顯示 ：

★ 全球大型航空公司到港準點率TOP榜，俄羅斯航空以97.19%的到港準點率成全球最準點的大型航空公司。

★ 山東航空蟬聯亞太區中國大型航司準點四連冠。

★ 中國大陸地區其他客運航空公司排名中，江西航空成最準點的其他客運航空公司。

★ 中國大陸熱門航線準點率TOP10， 由首都航空執飛的西雙版納嘎灑-昆明長水航線準點率最高。

全球：大型航空公司

大韓航空成全球最準點的大型航司

4月全球大型航空公司到港準點率TOP10排名中，俄羅斯航空以97.19%的到港準點率成爲全球最準點的大型航空公司，其到達平均延誤時長爲5.02分鐘。全日空航空、日本航空分列第2、3位。

全球：中型航空公司

印度飛天航空成全球最準點的中型航司

4月全球中型航空公司到港準點率TOP10排名中，印度飛天航空以97.12%到港準點率成爲全球最準點的中型航空公司，其到達平均延誤時長爲3.44分鐘。夏威夷航空、巴拿馬航空分列2、3位。

亞太：大型航空公司

山航蟬聯亞太區中國大型航司準點四連冠

4月亞太大型航空公司到港準點率榜單中，全日空航空以97.10%的到港準點率成爲到港最準點航空公司，日本航空、大韓航空分列2、3位。中國航空公司方面，本期各家航司排名稍有下滑。其中山東航空以85.68%的到港準點率蟬聯亞太區中國大型航司準點四連冠，相比3月排名，下降了5位。

亞太：中型航空公司

華夏航空再成亞太區中國最準點的中型航司

4月亞太中型航空公司到港準點率排名中，連城航空以95.08%的到港準點率超過新加坡航空，成爲亞太區最準點的中型航空公司。新加坡航空、馬來西亞航空分列第2、3位。中國航司方面，本期華夏航空表現穩定，再成亞太區中國最準點的中型航空公司。

中國大陸：十大主要客運航空公司

山東航空再成最準點的主要客運航司　準點率同比提升最快

4月中國大陸地區十大主要客運航空公司到港準點率排名中，相比3月，各家航司的準點率和延誤時長均出現下跌。山東航空以85.68%到港準點率再次排在首位，其到達平均延誤時長爲15.19分鐘。榜單中，天津航空、上海航空分列第2、3位。同比去年，山東航空準點率提升最快，提升了5.30%。

中國大陸：其他客運航空公司

江西航空成最準點的其他客運航司 青島航空準點率同比上漲最多

4月中國大陸地區其他客運航空公司到港準點率排名中，江西航空以93.22%的到港準點率排在首位，其到達平均延誤時長8.19分鐘。同比去年，準點率提升前三的航司分別是青島航空（上漲11.24%）、北部灣航空（上漲11.19%）、桂林航空（上漲6.11%）。

中國大陸：熱門航線準點率TOP10

首都航空執飛的西雙版納嘎灑-昆明長水航線準點率最高

4月國內熱門航線準點率TOP10排名中，各航線準點率均有下滑。由首都航空執飛的西雙版納嘎灑-昆明長水航線準點率最高，其準點率爲88.65%，也是榜單中唯一一條準點率超過85%的熱門航線。

數據說明：

Ø 時間：2019.04.01-2019.04.30

Ø 客運航班：僅包含了民航定期客運航班，不含貨運、公務機、通用航空等其他航班

Ø 實際出港航班：飛常準有實際起飛和到達時間的出港航班，不包括取消航班

Ø 實際到港航班：飛常準有實際起飛和到達時間的到港航班，不包括取消航班

Ø 大型航空公司：日均實際到港航班量> 400班次

Ø 中型航空公司：日均實際到港航班量在200至400班次

Ø 中國大陸客運航空公司：按照2018年日均執行航班架次劃分,日均執行航班在300架次(含)以上的10家航空公司爲主要客運航空公司,日均執行航班在300架次以下的爲其他客運航空公司。

Ø 出港準點航班：實際起飛時間- 計劃起飛時間< 30分鐘

Ø 到港準點航班：實際到達時間- 計劃到達時間< 30分鐘

Ø 放行準點率：出港準點航班量 ÷ 實際出港航班總量× 100%

Ø 到港準點率：到港準點航班量 ÷ 實際到港航班總量× 100%

Ø 起飛平均延誤時長：起飛延誤時長總和 ÷ 實際出港航班總量

（單個航班的起飛延誤時長：實際起飛時間 -計劃起飛時間，若提前起飛，則起飛延誤時長爲0）

Ø 到達平均延誤時長：到達延誤時長總和 ÷ 實際到港航班總量

（單個航班的到達延誤時長：實際到達時間 -計劃到達時間，若提前到達，則到達延誤時長爲0）