文 | 魏微

年輕的領克一方面快速鋪展領克中心，一方面進行着領克空間和領克商城三位一體的渠道實驗。領克汽車銷售有限公司常務副總經理易寒透露，今晚在31個城市，有32家領克中心聯合開業。

8月20日，在哈爾濱，領克又一口氣讓32家領克中心聯合開業，舉行聯合開業儀式的哈爾濱星如雨領克中心，是目前領克渠道網絡地理位置最東、最北的一處，其他31家則分佈在烏魯木齊、深圳、寧波等地。易寒在現場表示，截至8月20日全國已經開設了125家領克中心，9家處於試營業狀態，另有114家即將開業。目前已覆蓋了除西藏的所有省、自治區，西藏領克中心將在10月開業。此外，領克空間已經有7家開業，1家試營業，8家將在不久迎來開業。

什麼是“領克中心”，什麼又是“領克空間”？領克中心的選址和傳統4S店沒有區別，多數設在城郊，具有傳統汽車銷售店的展示、銷售、售後服務等功能，不同的是還爲消費者提供便捷的在線銷售服務和獨特的店內體驗服務。領克空間則更類似直營店展廳，設立在城市中心的繁華商圈。

而源源不斷的加盟者還在湧現，易寒透露，目前仍有超過2000位投資者申請加盟領克中心，預計到2018年底，將有超過260家運營，可覆蓋110餘城市。

守正出奇的領克之道

易寒認爲，傳統4S店無法完全滿足年輕消費羣體的需求，因此領克的創新並非顛覆式的實驗，而是在洞察消費者需求的前提下積極調動集團資源去做。我們雖然是一個創新品牌，但是不要“無知無畏”，要守正出奇。

從7月份披露的銷售數據顯示，領克總銷量1.2萬輛，其中9200多輛是領克01的貢獻，領克02上市不久產能還在爬坡。受限於發動機產能，訂單未能完全釋放，纔會出現“以產定銷”的情況。對於目前的銷量情況，易寒表示基本滿意。

引人關注的新能源車型方面，領克01 PHEV在一些非限牌城市也得到了很好的反饋，領克02、03的新能源車型已經進入上市前的驗證時間。

目前領克的訂單主要集中在一、二線城市，但是，隨着三、四線城市領克中心的覆蓋，會有更多消費者體驗到領克的產品。

用戶羣體愈加增大，售後服務便顯得愈加重要。

通常，消費者一年的駕駛里程約爲2萬公里，停留在車裏的時間約550小時，相當於22天。因此，爲車主提供安全、舒適和經濟的售後服務就顯得尤爲重要。秉持着高效、專業、親和、嚴謹的原則，領克將爲消費者開啓高品質尊貴服務體驗，包括二手車置換、保險增值、上門取送車、終身質保、免費流量等多重服務在內。

領克渠道進化論

領克所打造比傳統4S店更接近消費者，但又比單一城市中心展廳更立體的渠道模式正在快速的進行模版化的複製。

一年多的時間，領克中心從無到有、從少到多，也生髮出一些變化。

最大的變化莫過於，領克中心、領克空間和領克商城“三位一體”進化爲6S店。

對此，易寒說，我們沒有像造車新勢力那樣大刀闊斧地改革銷售模式，而是打造了介於傳統4S店和純直營店之間的銷售模式。

從汽車產經網在領克中心的體驗來看，這種變化體現的是領克品牌文化思維。對於志在高端的領克來說，只有顏值和產品力還是不夠的，品牌文化的重要性是決定品牌調性的關鍵因素。

但是和動輒幾十年甚至近百年的高端品牌歷史積澱相比，成立2年多的領克品牌顯然處在極端的劣勢。不過，新品牌的優勢也被領克運用的淋漓盡致，那便是沒有歷史包袱、一張白紙好畫畫。