ofo的发展动态，一直备受业界和用户的关心，最近ofo的两大新动作，又引起了广大网友的热议，不禁让人感叹，共享经济的道路到底还有多长，前途还是很令人堪忧的：

ofo在全国范围内取消芝麻信用免押金骑行政策

ofo在全国范围内取消芝麻信用免押金骑行政策，尝试建立自己的智能信用体系。蚂蚁金服表示，“尊重合作伙伴的商业决定。蚂蚁金服会持续看好共享单车行业。”现在ofo是，不管新老用户，你都要交钱才能免押骑车。ofo方面给出的解释是：此次活动也是为解决用户不能全国免押金的痛点，完善信用体系，为用户提供福利。已经购买月卡的用户，可以缴纳95元参与活动，享受全国免押金，或者缴纳199元押金继续使用月卡。

当竞争对手摩拜在6月11日宣布在全国百城开启新老用户全面免押，且无任何条件限制，无需信用分时，ofo这一举动不免让很多原本支持它的新老用户很伤心，感觉ofo早已违背了创业之始的便民初心了，现在开始全面走商业化了，不少网友表示，情怀已经燃尽，ofo已经离我们生活越来越远了。还有网友表示，这是ofo资金严重不足，没有新的融资，开始从用户上下手了，开始补足亏损，要跑路了！

ofo在部分城市调整了车费收费标准

ofo在部分城市调整了车费收费标准，采用起步价+分钟+里程的计费标准。ofo客服表示，今年4月ofo在全国部分城市实行了动态调价，包括武汉、太原、郑州、昆明、西安等城市。

新的计费规则为：1小时内最高收费2元，未满2元则按照起步价+时长费+里程计算。超过1小时且不满4小时，每小时收费2元。使用时长4小时以上，全部收费10元。以此计算也就有了网传用户仅骑行3分钟，就要收费2元的说法，不少网友调侃道，比公交都贵！

ofo小黄车收费已超过公交车，与共享单车初衷打通城市里中长途出行的“最初一公里”和“最后一公里”背道而行，完全沦陷为资本的谋利工具，前途堪忧。

共享单车开始要衰退咯，没退押金的赶紧退吧，别到时候退不了。运营公司为了不亏损只能提价，但这样的价格基本没多少人接受，还不如坐公交地铁呢。

做不下去了 没办法其实供养单车一直没找到可靠可观的赢利点 完全是靠概念在烧投资者的钱

ofo以上两大变动，已经在网上引起了一片热议加吐槽，共享单车的命运前景堪忧，不光是ofo，其他共享单车虽然明面上没有ofo这么糟糕，但是真实情况只有运营公司自己才知道！

下面有几点想和广大万能的网友交流一下：

ofo单车：在诸多不利因素下，还做两大变动？

网传说ofo燃烧完情怀后，开始作为资本谋利的工具了，这种说法可能性比较大，但是事实上没有永远免费的公益，即使是公益活动，也是要靠募捐来维持生活的，毕竟很多事情还是需要钱。说实在的，共享单车的运营成本也在，你做策略调整出来挣钱，也可以理解，但是你的决策能不能得到民心，这个能决定你在这条路上能够走多远，毕竟“不忘初心，方得始终”这句话真的没有多少人能过做到，即使是做到了，也是历经千辛万苦才最终修得正果的。

ofo单车：无论你尝试多种方法谋求盈利，请记住，你谋利的前提是要有用户，水可载舟，亦可覆舟！

ofoB2B事业部成立后，业务涵盖车身广告、App端内广告和企业绿卡等，据报道称，ofo创始人兼CEO戴威未来可能将直接领导ofo国内和国际化业务，并有可能首先在美国探索共享电动滑板车新业务，有这种走出国门的想法是好的，但是还得先解决在国内所面临的困境吧，目前，ofo在国内的名声可不是很好哦，最近又做了两大变动，这一波操作可是要失掉很多新老用户的，还没有真正在群众内心扎稳脚步，就又来一波不利民的操作，你这是意欲何为？

ofo单车：网传说ofo要筹钱跑路了，这个应该不至于，人家要跑早就跑了！

ofo创始人兼CEO戴威可是一个具有情怀的人，这样的人做事应该是比较趋于硬扛的，最早竞争对手摩拜，还有之前的大老板滴滴，找ofo谈合并的事，ofo都没有同意，人家要跑路的话，直接把ofo并出去不就行啦，不至于在此种情况下，想动用户的钱来跑路，只是，ofo迫于当前的形势，不得不在创收方面做些调整，即使有的调整不利民，也可能违背了初衷，但是，ofo要生存下去，自己一时也是没有办法的，估计自己也不知道还能坚持到多久！这个只是猜测！

总之，ofo从创立之初到现在确实改变了和丰富了我们的生活，我们总归是希望ofo能够一直成长和发展下去，同时也非常希望ofo在后面的改变中能够越来越利民，你的用户多了，后面的发展才会更快！

欢迎关注【头头即道】，有一种爱叫，点赞，评论，转发，收藏，有更多更好的想法请在评论区参与讨论！