比亞迪在燃油車一直是出於落後的場面，現在投放市場的車只要寥寥幾款，車型還真未幾，因而比亞迪發揚自身新能源車劣勢，鼎力推自己的電動車。別的一方面，比亞迪在設想上也是很缺少人材，招致比亞迪設置的新車，並非非常遭到很多人喜好。因而，比亞迪請來本國設想團隊，從頭對比亞迪車外型實行塑造，比亞迪公佈了全新一代唐車型的內飾官圖，新車內飾繁複，可支持90度扭轉的大尺寸懸浮式液晶屏非常亮眼，據悉，全新一代唐將搭載燃油和插電式混動兩種動力零碎，並將表態2018年4月北京車展。

比亞迪官方2月26日公佈2017年公司功績，數據顯現2017年比亞迪完成停業支出1059.8億元，同比增加2.34%；淨利潤爲40.6億元，同比增加19.7%。無論是停業支出仍是淨利潤的增加率，皆低於汽車整車行業的平均水平。不外，值得竊喜的是，比擬2017年上半年，比亞迪全年的淨利潤跌幅有所收窄，但依舊是暗澹低迷的表示。

全新比亞迪唐則是接納比亞迪家屬最新的設想外型設想，全部前臉外型變得愈加的美妙，進氣格柵外型則是接納五橫幅式的進氣格柵外型，提拔整車的層次設想，新車兩側的大燈外型則是接納龍眼式的大燈外型設想。

新車正面外型設想是非常的流利，車身頂部外型則是接納懸浮的車身頂部外型設想，車窗外型設想絕對狹長，尤其是D柱設想絕對傾斜，可以給車身外部帶來愈加富餘的空間。車窗四周則是接納鍍鉻飾條實行粉飾。別的、車窗四周設想起來絕對的動感，同時車身正面外型則是接納絕對動感的腰線外型，輪轂外型則是接納活動外型設想。

車身尾部外型設想絕對動感，尾部外型則是接納尾翼的外型設想，車窗四周設想絕對傾斜。別的、車身尾部的大燈則是接納貫串式的車身頂部外型，尾燈設想起來是非常的流利。

新車的內飾外型設想起來是非常的不錯，畢竟是花重金從頭延聘奧迪設想總監，新車的內飾外型的設想是非常的繁複，發向盤的外型設想起來是絕對的動感，愈加簡單操控。儀表盤設想起來也是非常的精美。中控臺的外型的設想是繁複大氣、流利。同時搭配大屏幕尺寸設想、別的、零碎操縱將通過大尺寸懸浮式液晶屏完成，該觸控屏可支持90度扭轉，契合消費者在手機端“橫向 縱向”的運用習性，能完成人、車、網絡互聯，完成手機零碎與車載生態的無縫跟尾。

全新比亞迪唐接納2 3 2的七座規劃，以滿意差別家庭的多樣化出行需求。全新比亞迪唐的車身尺寸爲4870×1940×1720mm，軸距爲2820mm。別的，高配車型還將配有來自Brembo品牌的高性能制動零碎。

據悉，全新比亞迪唐將搭載燃油和插電式混動兩種動力零碎，此中2.0T插電式混動零碎綜合最大功率將超越368kW，高配車型的0-100km/h減速時光無望收縮至4.5秒；純燃油版將搭載一臺2.0T發動機，最大功率151kW。

比亞迪在傳統燃油車的銷量表示都是非常的普通，因而鼎力開端推自己的新能源車，在深圳的士就是用比亞迪新能源車，用量仍是比擬到，在天下充電樁仍是沒有提高，對新能源仍是一個很大的短板。