图为中国教练10高级教练机

【诸葛小彻军情观察第1729期】当前，中国海空部队，已经批量装备教练10高级教练机，作为中国当前技术水平最高的教练机，教练10的一大用途，就是专门用来培训歼20战机飞行员。有中国军迷表示，由于教练10在设计上有很多领先世界的地方，因此，该机服役后，可保证在30年内不落后，在设计定位上，教练10可能比枭龙战机更受国际军火市场的欢迎。

教练-10是洪都航空集团最早于1990年代末开始提上议程的高级教练机，但该机在最初并未获得军方立项，而仅仅是集团内部立项，后来在2003年才获得国防科工委立项。该机的名号较多，其正式编号为JL-10，外贸编号为L-15，绰号“猎鹰”。该机的设计进程较快，首架原型机在2005年9月完成总装，并在2006年3月13日完成首飞，也就是说前前后后花了6年左右的时间就造出了。

图为俄罗斯雅克130高级教练机

【诸葛小彻军情观察第1729期】外界对于这种速度感到吃惊，后来经过外媒曝光，教练-10其实是借鉴了合作方——俄罗斯雅克夫列夫设计局的雅克-130的设计方案以及一些航空设备技术。在气动布局上，教练-10与雅克-130如出一辙，都采用了大边条翼、翼身融合体、后掠中单翼、单垂尾的总体结构。甚至教练-10的动力系统也与雅克-130一样，都采用的是乌克兰提供的AI-222K-25中推力涡扇发动机，该发动机单台推力4.2吨。

据称，量产型教练-10还装有带加力燃烧室的AI-222K-25F发动机，使教练-10可以短暂进行超音速飞行，而雅克-130不可以。21世纪前后，雅克夫列夫设计局的境况非常差，雅克-130作为一款高级教练机，高不成低不就，俄军无钱采购，外国客户也不需要这么高端的双发教练机。于是，雅克夫列夫设计局首先与意大利阿莱尼亚·马基公司达成合作，后者采用了雅克-130的设计方案，研制出M346。

图为中国歼教10教练机

【诸葛小彻军情观察第1729期】后来，又与洪都集团达成合作，后者也采用了雅克-130的设计方案，研制出教练-10。不过，幸好俄罗斯国力恢复后将雅克-130列入空军长期军备采购清单，雅克-130总算有所归属，同国际上同类高教机相比，教练-10的最大优势就是物美价廉。

据称，在L-15刚推出市场时，该机的对外报价仅为1100万美元，而意大利M346接近3000万美元，而韩国T-50“金鹰”和雅克-130也均在2000万美元左右。目前，已经有委内瑞拉、赞比亚等少数第三世界国家采购了L-15作为轻型攻击机和高教机使用。正是由于L-15市场前景看好，洪都集团正在将外国发动机国产化，这样L-15的出口就更加广阔。