數據顯示，2018年1-6月乘用車累計銷量爲1097.44萬輛，同比增長4%。其中SUV累計銷量達468.89萬輛，同比增長6.3%，繼續領跑汽車市場。不過從這項數據分析中可以看到，與往年相比，今年上半年SUV市場進入微增期。而8月份有三款SUV被消費者刷屏了，原因只有一個，它們是SUV新生代的代表。

T-ROC探歌拼的是膽量

在SUV市場已經成爲紅海之際，新入市需要很大的勇氣，但就有車型“明知山有虎、偏向虎山行。”一汽-大衆第一款SUV T-ROC探歌於7月底全國一上市就引起巨大爭議，都說本身是小型SUV非要擠進緊湊級。作爲一汽-大衆專爲年輕人打造的第一款德系SUV，T-ROC探歌宣稱擁有時尚個性的外觀造型、令人驚喜的內部空間、極致的操控體驗和至高的安全保障。T-ROC探歌自己定位爲緊湊級 SUV 標杆。大尺寸全景天窗、Beats Audio音響系統、10.3英寸Active Info Display全液晶數字儀表、電動尾門等越級配置均有裝備。

在操控層面，得益於MQB卓越的底盤平臺和動力總成平臺，T-ROC探歌首次在280TSI車型上引入了4MOTION智能四驅系統，擁有更強的抓地力和脫困能力；而Active Control多路況駕駛模式選擇系統，可提供4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式。在安全層面，T-ROC探歌車身的高強度鋼比例高達88%，更將緊湊級SUV的安全標準提升至新高度。

豐田C-HR博的是眼球

作爲“TNGA豐巢概念”開發的首款SUV車型，廣汽豐田C-HR擁有着純正的賽車血統，其原型車曾經挑戰過被稱爲“世上最嚴酷賽道”的賽事——紐博格林24小時耐久賽，所有試駕的人都說此言不虛。

應該說廣汽豐田C-HR顏值出衆，與傳統的SUV車型不盡相同。其長寬高分別爲4405/1795/1565mm，軸距爲2640mm。由於外部選裝套件的不同，新車在車身長度和寬度方面均有所不同。內飾方面，廣汽豐田C-HR的中控臺採用了偏向駕駛員一側設計，並集成了懸浮式中控屏、橫向空調出風口以及功能按鍵等。此外，新車還配備有三輻式多功能方向盤、自動駐車以及電子手剎等。多媒體系統則配備了百度CarLife互聯、無線鏡像等功能。

動力方面，C-HR搭載了一臺豐田最新的2.0L發動機，其最大功率爲171馬力，並且該發動機壓縮比爲13：1，熱效率高達40%，峯值扭矩可以達到203牛·米。傳動系統與之匹配的則是豐田最新的Direct Shift-CVT無級變速箱。

捷途X70搶的是別人飯碗

儘管SUV市場競爭已經非常激烈了，但新車型依然是前赴後繼，還想再這個市場上廝殺一番。

8月18日，奇瑞控股捷途首款車型捷途X70上市，定位於中型SUV。捷途X70採用的是“徽城翹楚”的設計風格，新車前臉進氣格柵面積不大，設計簡約大氣。LED的大燈以及四塊矩形組成的LED智能日間行車燈在增加夜間照明度的同時，視覺辨識度也有了明顯提升。採用深色爲主色調的內飾風格，三輻平底方向盤採用真皮包裹，搭配炮筒造型的12.3英寸液晶儀表。捷途X70 標配前排雙氣囊、胎壓監測、ABS+EBD。

除了入門車型外，其餘車型還均配有剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助的功能。動力方面，新車搭載1.5T發動機，最大功率149馬力，峯值扭矩210牛米，配備5MT和8AT變速箱。在底盤方面，新車配備前麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架。可以說，新車配置已經武裝到了牙齒，給中型SUV市場帶來衝擊。

如果你有買SUV的打算，你會選擇哪一款呢？