相比起蘋果手機，iOS系統下的蘋果地圖在國內的存在感就要弱很多了。從 2012年，蘋果放棄谷歌地圖轉而自己開發地圖應用至今，蘋果地圖在國內一直都沒有什麼大動靜。主要還是因爲諸如百度地圖、高德地圖等應用太強勢，加上國內政策的原因，蘋果就是再大牌，也不得不面對戴着鐐銬跳舞的尷尬。
上週二，蘋果地圖爲北上廣深的 40個建築地標設置了個性化標籤，以較大尺寸的單色圖標樣式展示在應用中。用戶無需搜索就可以在地圖上找到，並可以查看該地標的詳情介紹。

這則看起來沒那麼“重要”的消息卻在網絡上引起了一陣小騷動，也着實說明還是有不少人在關注着蘋果地圖的一舉一動。

地圖應用的基礎在於測繪數據，但功能和體驗的“上層建築”還是有發揮的餘地。那麼使用高德數據的蘋果地圖在這樣的情況下都做了哪些改造呢？

“頭可斷，髮型不能亂”

打開兩個地圖應用，蘋果的初始界面嚴格的貫徹着簡潔的設計原則。


在小比例尺下，蘋果地圖展示的信息量比高德要少很多，只展示了道路名稱、醫院、公園、火車站等重要的公共設施。並且，在標準的「地圖」模式下，地圖上並沒有顯示地鐵信息。只有選擇了「公交」模式時，纔會把地鐵線路標註出來。


同樣在標準的「地圖」模式下，蘋果地圖對高速公路、國道、省道的標註特別的“寫真”，使用的圖標是和實際的道路編號樣式完全相同。相比起來，高德地圖的道路圖標則進行了一些再設計。比如，省道編號是黃色底，黑字，黑框，而高德將黑框改爲了白色。

另外，有一個細節我覺得很沒，就是在指示當前位置的圖標上，蘋果使用了一個「呼吸縮放」的設計，有一種靜謐的生動感。

蘋果竟然做這種事？

導航是地圖應用最常見的使用場景，我隨機選擇了一些目的地進行導航發現，蘋果地圖和高德地圖在對統一目的地進行導航規劃時，所設計的路線還是有不小的差別。


而還有一個有趣的現象是，當路況較爲複雜的情況下，蘋果地圖給出的預估時間有概率會多出高德地圖一些，當然也並非每次都會如此。這讓我想起曾看到過一篇新聞中提到說，Adobe的一位高級經理經過對比研究，認爲蘋果爲了更好的用戶體驗，會刻意拖後導航的“預計到達”時間。

不過這也只是一家之言，並非證實之事。如果你有興趣，不妨可以進行一些測試。

沒有志玲姐姐，一切都是白搭

坦誠講，蘋果地圖雖然使用了高德的基礎地理數據，但除了一些設計上的小亮點，實際使用體驗並不盡如人意，最重要的自然就是不夠本地化。

相信大家都知道高德導航中志玲姐姐的語音包，有不少人當初也是因爲這個原因選擇的高德地圖，甚至有人認爲，看似玩票的明星語音導航正是幫助高德地圖追趕百度的利器。


而實際上，明星語音導航體現的是高德在產品本地化設計上的優勢。通俗的說，就是高德更懂中國用戶，這一點可能是蘋果地圖最難以追趕的地方。

不知道這次“點亮”城市地標會不會是一個信號，未來蘋果地圖是否能通過局部的本土化創新，從而獲得更多用戶的喜愛。你覺得呢？