汽車基本構造知多少？

有很多人喜歡看車，然而並不知道汽車是怎樣的構造，今天就來簡單介紹一下汽車是怎樣煉成的吧，不過也只能簡單介紹一下了，不然詳細介紹每一處細節的話簡直一匹布那麼長。

發動機發動機的組成部分

汽車一般由發動機、底盤、車身、電氣設備等四個基本部分組成。

發動機是當之無愧的汽車的“心臟”，也就是汽車的動力來源，而發動機的動力則來源於氣缸內部。以汽油機爲例，汽油機通常由曲柄連桿、配氣兩大機構和燃油供給、潤滑、冷卻、點火、起動五大系統組成。

發動機工作原理髮動機氣缸能把燃料的內能轉化爲動能，可以簡單理解爲，燃料在汽缸內燃燒，產生巨大壓力推動活塞上下運動，通過連桿把力傳給曲軸，最終轉化爲旋轉運動，再通過變速器和傳動軸，把動力傳遞到驅動車輪上，從而推動汽車前進。

發動機動力來源

發動機之所以能源源不斷的提供動力，得益於氣缸內的進氣、壓縮、做功、排氣這四個行程的有條不紊地循環運作。

進氣行程：活塞從氣缸內上止點移動至下止點時，進氣門打開，排氣門關閉，新鮮的空氣和汽油混合氣被吸入氣缸內。

壓縮行程：進排氣門關閉，活塞從下止點移動至上止點，將混合氣體壓縮至氣缸頂部，以提高混合氣的溫度，爲做功行程做準備。

做功行程：火花塞將壓縮的氣體點燃，混合氣體在氣缸內發生“爆炸”產生巨大壓力，將活塞從上止點推至下止點，通過連桿推動曲軸旋轉。

排氣行程：活塞從下止點移至上止點，此時進氣門關閉，排氣門打開，將燃燒後的廢氣通過排氣歧管排出氣缸外。

好啦，點到爲止。然後再來看看車身底盤大致的結構↓

底盤底盤的組成部分

底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。

傳動系：汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。

行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。

轉向系：改變或恢復其行駛方向的專設機構稱爲汽車轉向系統。

制動系：路面在汽車車輪施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱爲制動系統。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。

車身結構車身作用及形式

汽車車身的作用主要是保護駕駛員以及構成良好的空氣力學環境。好的車身不僅能帶來更佳的性能，也能體現出車主的個性。汽車車身結構從形式上說，主要分爲非承載式和承載式兩種。

車身結構組成汽車車身結構主要包括：車身殼體(白車身)、車門、車窗、車前鈑製件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。

非承載式車身

車身本體懸置於車架上，用彈性元件聯接。車架的振動通過彈性元件傳到車身上，大部分振動被減弱或消除，發生碰撞時車架能吸收大部分衝擊力，在壞路行駛時對車身起到保護作用，因此車廂變形小，平穩性和安全性好，而且廂內噪音低。

但這種非承載式車身比較笨重，質量大，汽車質心高，高速行駛穩定性較差。

承載式車身承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強了車頭，側圍，車尾，底板等部位，車身和底架共同組成了車身本體的剛性空間結構。這種承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負荷。這種形式的車身具有較大的抗彎曲和抗扭轉的剛度，質量小，高度低，汽車質心低，裝配簡單，高速行駛穩定性較好。但由於道路負載會通過懸架裝置直接傳給車身本體，因此噪音和振動較大。