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時至今日，我仍然記得中華轎車給兒時的我帶來的美好感覺，再到後來的中華尊馳和中華酷寶，這種感覺一直在持續。很有趣的是，中華這個名字，很容易勾起我們的愛國情懷和自豪感，比如最近口碑票房雙豐收的《紅海行動》。在體驗華晨中華V6這款產品力出衆的新車，看到它勢頭正旺的銷量之後，我覺得曾經熟悉的那個中華，現在又回來了！

日前，“問鼎中國·汽車新銳全媒體聯盟2017年度車市評選”頒獎盛典在武漢舉行。本次評選由汽車新銳全媒體聯盟主辦，得到國家相關部委和行業組織的支持。此次年度車市評選，共有17款車型和4家企業入選年度最佳陣容。其中，華晨中華V6榮獲“年度最受歡迎新車”大獎。

專業媒體認可華晨中華V6，消費者也同樣如此。華晨中華V6上市後短短15天訂單量就突破6000輛，上市一個月便創造了破萬的銷量，今天我們就掰開揉碎了好好看看這臺中國品牌重磅新車。

頗具氣場的外形 同級別最寬車身

一眼望去，華晨中華V6的前臉設計是足夠大氣的。官方把它稱作寬體智聯SUV，智聯我們隨後再談，至少這個寬體顧名思義，是車身足夠寬大。華晨中華V6車身寬度達到了1922mm，它是同級別裏最寬的車型了，剛剛提到的大氣的前臉設計，就很好的襯托出整臺車的氣場，給到人一種大車感。這對於這個級別的消費者來說還是挺重要的，同樣的錢我能夠買到看起來更虎實的華晨中華V6，內心肯定對這車增添了好感。我們擺數據說話。

來到側面，中華V6的車身同樣是亮點頗多，首先是時下流行的懸浮式車頂，符合目前的審美潮流。其次是除了門把手的一條腰線之外，在下方還有一條如同筆鋒上揚式的腰線，看起來既靈動又有力量感。同時，華晨中華V6的車尾燈採用了LED光源，並且和腰線連接在一起，看上去還是挺和諧的。

眼花繚亂的智聯科技

進入車廂，這時候就要看看華晨中華V6的智聯科技了。首先是車內10.4寸多媒體大屏十分顯眼，集成了大部分控制按鈕，使整個內飾更加簡潔，科技感也更強。車載WIFI、Bri—Air智能車聯網系統、遠程車輛控制、遠程定位追蹤、實時車輛狀態監控及診斷、智能語音交互系統等科技配置的加持，讓華晨中華V6不愧於智聯SUV的稱號。

而這套內飾本身，造型和配色能夠體現出一定的檔次感，並且也是足夠簡潔易用。儲物空間豐富，水杯錢包鑰匙手機這幾類隨身物品，在華晨中華V6上都能找到各自合適的位置。

寶馬一出手，便知有沒有

如今的中國品牌車型，吸收採納國際大廠的工藝流程是很普遍的事。坐擁華晨寶馬這座大靠山，華晨中華不僅把寶馬的支持團隊滲透在研發流程、工藝流程、質量管理、營銷、售後服務等各個環節，而且還參照了寶馬4.0工廠的標準構建了華晨中華智能製造工廠，所有的生產檢驗標準都會嚴格按準寶馬的執行。而中華V6就是這個工廠的第一款產品，因此可稱爲一款真正意義上的“小寶馬”。

華晨中華聯合國際大廠寶馬共同開發V6，品質到底如何，開起來的表現到底怎樣？

華晨中華V6使用的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，這臺發動機寶馬參與了調教，同時使用的是一臺來自菲亞特集團的7速雙離合器變速箱。德意聯手，兩位跨國大廚炒出來的菜好喫嗎？答案是味道不錯。發動機在日常行駛的轉速區間都能提供不錯的動力輸出，噪音也控制的不錯。雙離合器變速箱換擋順暢，邏輯也足夠聰明。這套動力總成的搭配，像是相知相識多年的夫妻一般默契。

華晨中華V6的底盤質感有點歐洲車感覺，紮實而有韌性，厚實感不錯，濾震乾淨，又沒有什麼響聲和餘震。我想喜歡開車的人應該更喜歡V6的底盤特性，看來寶馬參與調教的車型，果然是名不虛傳。

總結：平心而論，華晨中華V6放在當前的國產緊湊級SUV市場裏確實是相當具有競爭力的。首先是“以大欺小”的車身尺寸讓它在氣場上就給對手一個下馬威，還有讓人眼花繚亂的智聯科技配置也十分討喜；寶馬標準的製造工藝水平，使得整體駕駛感受更是相當值得稱道。也難怪媒體和消費者都對華晨中華V6如此認可，榮獲“年度最受歡迎新車”大獎也在情理之中了。