经常开车的朋友都知道，汽车积碳会给行驶造成诸多不便，像车辆抖动、行驶无力、急速不良、油耗加大等毛病，严重的还有可能会导致发动机报废。那么，导致汽车积碳的四大误区是什么?下面毛豆新车网就来详细剖析一下。

所谓积碳，就是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。而汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分。

第一误区：清洗就不会导致汽车积碳。

燃油添加剂质量参差不齐，易腐蚀某些种类的燃油添加剂可以防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，毛豆新车网认为，此种方法简便易行，只需要将适量的添加剂和汽油一起剂加入油箱即可。同时，燃油添加剂中的化学清洗成份对橡胶供油管路有一定腐蚀作用，使用该方法时，一定要注意使用周期与间隔时间，不然会加快燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀。

第二误区：拉高速就可以避免积碳产生。

毛豆新车网发现，不少车主都认为拉高速可以预防积碳，但对于附着力强、极其顽固的积碳并没有太好的清理作用，相反只能徒费汽油罢了。

毛豆新车网建议，正确的处理方法一方面是通过间断的高速或者高转速行车，来延缓积碳的产生，另一方面真有了积碳，还是要通过清洗来彻底解决，至于是采用不拆解的方式(打点滴)还是拆解清洗，就要根据积碳部位和积碳程度来确定了。

第三误区：行车低速运转，能有效省油。

还有些车主认为，只要降低换挡和行车的发动机转速就可以省油，但实际上并不省车，最大的问题也就是带来了积碳。而且在高档低速的情况下，发动机不但容易产生爆震，同时进气速度也较慢，此时燃油蒸发就可能导致进气歧管等部位产生积碳。

第四误区：怠速时间越长越好。

实际情况并非如此。怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时在怠速状况下，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。