图@视觉中国

作者丨市界 冯晨晨

编辑丨朗明

5月10日，国家市场监督管理总局官网发文称，市场监管总局目前已约谈奔驰，督促履行消费维权主体责任。也就是说，一个月前闹得沸沸扬扬的，西安利之星奔驰4S店涉嫌“店大欺客”的乱象，或将得到解决。

收“金融服务费”违法，全国严查

文章称，5月10日，市场监管总局就此次事件及相关问题约谈奔驰，总局网络交易监督管理司、价格监督检查和反不正当竞争局、质量发展局提出具体整改要求。

约谈会上，市场监管总局相关司局负责人指出，“西安奔驰漏油事件”发生一个月以来引发社会各界持续关注，在全国范围内造成重大影响，暴露出汽车行业一些长期、普遍存在的问题。特别是4S店收取“金融服务费”、曲解汽车“三包”规定、捆绑销售、强制消费、价外加价、售后服务质量差等问题，成为广大消费者反映强烈的痛点。

奔驰4S店，为消费者办理贷款已向奔驰金融机构收取相应报酬，再以“金融服务费”“贷款服务费”等名目向消费者收取费用，违反法律规定。目前，奔驰正在开展全面自查自纠，已经明确要求全体经销商不得以提供金融服务为由收取费用。

市场监管总局表示，所有汽车生产、销售、维修等相关企业严格遵守法律规定，落实消费维权主体责任。下一步将会同相关部门对汽车销售行业开展专项整治，破除消费者反映强烈的潜规则，查处侵害消费者权益的违法行为。

此外，总局还将尽快修订汽车“三包”规定，推进建立第三方质量担保争议处理机制；开展消费投诉公示，更好规范汽车行业发展，推动汽车消费升级扩容，保障消费者合法权益。

4S店背后老板，劣迹斑斑

市界此前曾报道称，西安利之星奔驰4S店所属西安利之星汽车有限公司，而该公司系台港澳与境内合资企业，成立于2012年5月22日，注册资本8000万元，公司法定代表人为颜健生，大股东中星集团有限公司持股75%，西安航空发动机集团天鼎有限公司持有其余股份。

值得注意的是，颜健生还是梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司（下称“奔驰中国”）中担任董事，其担任法定代表人的企业多达129家，担任高管149家。与颜健生其有关的周边风险信息多达1123条，预警提醒信息750条。

颜健生曾两次因未按时履行法律义务而被法院强制执行，旗下公司的法院公告信息数不胜数。其中，本次涉案的“西安利之星汽车有限公司”从2015到2018年，法律诉讼达到23起，多为买卖合同纠纷。

此外，颜健生还与有着中国女版巴菲特之称的演员赵薇有生意往来。颜健生旗下的“芜湖中星汽车销售服务有限公司”，由赵薇与其哥哥赵健担任董事。天眼查数据显示，赵薇实际控制的芜湖东润投资有限责任公司，出资4400万元，持有芜湖中星汽车销售服务有限公司40%股份。

该事件一经传播，便立即引发网友争论，并迅速发酵。

据彭博报道，在4月16日，戴姆勒中国区主管Troska在上海车展置评，就中国客户投诉梅赛德斯金融部门表示道歉。Troska称，客户事件的调查正在进行中，公司正配合当局调查，相关经销商已经被暂停资格，并可能是永久性的。

直到5月10日，传出西安奔驰店被约谈的消息，但并未提到背后老板颜健生。

质量问题如何解决？

实际上，除4S店违法收取“金融服务费”外，奔驰车还存在诸多质量问题。

相关统计显示，仅从2018年初至今，奔驰已收到过千条故障投诉，其中涉及“变速箱异响”、“发动机漏油”、“减震器断裂”、“异味”，甚至是“自燃”等多方面质量问题。

在今年“3·15”前夕，一位来自上海的奔驰车主，曾带着《请求调查确认奔驰汽车存在缺陷，责令召回并停止销售申请书》以及《起诉状》，揭露奔驰轿车自燃问题。这位车主提到，从2015年至今，有详细资料的奔驰品牌汽车发生的自燃事件共有22起。

在这诸多问题中，最引人注意的，便是奔驰E级车的减震器断裂和“铝换钢”等问题。

业内人士表示，奔驰E级车“减震器断裂”故障之所以频发，可能与国产奔驰车身结构用料问题有关。有媒体测试发现，国产奔驰E级的车门、前后机舱盖、翼子板等区域，均采用钢材替换质量更轻但成本更高的铝合金材质，而海外版E级在上述部件均采用铝合金。

“钢换铝”的后果，会降低整车造价及工艺难度，却使国产E级奔驰比进口E级重200多公斤，增加车辆行驶油耗，对驾驶员具体操控产生影响。“这是用消费者的生命开玩笑”，愤怒的测评人表示。

尽管有众多用户的投诉以及相关监管部门的表态，但奔驰公司至今未公开承认车辆减震器断裂的问题。今年“3·15”之前，奔驰曾召回转向系统存在问题的车辆，却对减震器问题视而不见。

这些产品质量问题，又该如何解决？