◆ ◆ ◆

南方週末特約撰稿 黃佶瀅

孩子上學路，哪類安全問題最讓人頭疼？北京市民給出了答案：佔道停車。

這份數據來自宇恆可持續交通研究中心和北京數城未來科技有限公司的《2018 路見·北京安全上學路民意數據報告》，通過小程序，研究團隊在北京徵集了1722份意見，“停車”幾乎成爲了所有區域的關鍵詞，被62%的意見提及。

2018年9月根據研究方此前發佈的上學路安全報告，南方週末撰文《北京五環內中小學，1/4存在交通隱患？》，對北京市八所中小學實地觀察發現，每所學校都存在着停車佔道的問題：狹窄的衚衕內，單側停車就能讓道路水泄不通；寬闊的馬路上，小區居民由於無處停車不得不把馬路當作停車場，但這些違規車輛都鮮少受到處罰。

在南鑼鼓巷附近的寶鈔衚衕坐落了三所學校，小貨車、汽車、老年代步車、行人夾雜着吆喝聲擠作一團。（黃佶瀅/圖）

在研究團隊設計的上學路安全性指數中，北京西城區的上學路安全指數最高，一街之隔的豐臺區卻排在倒數第一。

排名來自佔道停車、過馬路、步行空間與設施四個維度和民意數據，市民參與度較低的通州等區域未列入排名。 報告截圖

除“停車”外，報告中的其他熱詞則指向過街問題，如東城區的“紅綠燈”、昌平區的“過街”“天橋”。

路見團隊指出，儘管根據地理空間數據的統計，東城區的斑馬線設置較多，但北京的司機沒有禮讓行人的習慣，在車流量大、人流量大的情況下，僅有斑馬線是不夠的，人們仍可能遲遲無法過街。即使有紅綠燈，也有行人過街的相位時間短、行人等候時間長等問題。

根據市民的意見彙總，北京胡同、北京大院和大型住宅區被報告列爲“構成不安全上學路的三種典型環境”。

北新橋-交道口區域，學校多位於衚衕中段，居民在衚衕中停車十分普遍，家長開車接送時，衚衕會被直接堵死。報告截圖

此外，廣渠門內大街、興化路、南緯路等16條路段也被路見團隊列爲重點關照對象。

團隊會將報告遞交給有關部門。“我們建議相關部門重點從基本設施保障、過街保障、校門周邊無車化、鼓勵綠色出行以及完善步行環境五個方面入手，保障中小學生的上下學安全。” 宇恆可持續交通研究中心副主任姜洋表示。

責編視覺丨汪韜

· End ·

尋找綠色解決方案

千篇一綠

南方週末旗下新媒體