最不该被轻视的进口豪车，空间傲视君越，用料超百万奔驰比A4廉价

今年的“贸易摩擦”对部分汽车品牌造车了极大的影响，特别是美系车，福特、通用、凯迪拉克、林肯等美系品牌旗下的进口车型均受到较大损失，关税上调带来进口汽车成本的增加，从而终端售价也会跟着上涨，各大车企面对不可扭转的局面，唯有将这笔关税开销算在消费者头上，但消费者真的会傻到为它们买单吗？

最聪明也最厚道的莫过于林肯品牌，虽然旗下车型全部采用进口方式进入国内汽车市场，关税对其影响是最大的，但林肯选择自己承担这笔上涨的关税费用，中美贸易战打响之后，林肯旗下车型并没有涨价。当然，对于一个二度进入国内汽车市场的林肯而言，去年以及今年旗下产品的销量已经取得不错的成绩，如果一旦涨价，那么这个增长必将停止，甚至跌入万丈深渊也不是不可能。林肯这波操作，可以说是厚道，也可以说是为了自己。最不该被轻视的进口豪车，空间傲视君越，用料超百万奔驰比A4廉价。

林肯旗下走量车型MKZ同样没有涨价，反而是跌了不少，尽管指导价格为26.18~40.88万元，但其国内最低售价已经下探至21万，相比同级奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系均要低上一截。面对一个进口车，能做到如此地步，已经相当厚道了，也足以见到林肯对国内消费者的诚意。以伯乐看来，林肯面对同级产品主要有以下几个优势。

其一，林肯MKZ的车身尺寸分别为4925*1864*1477mm，最大轴距为2850mm，结合全车多处的储物空间，以及后备箱505L的容积，无论是车身尺寸带来的外观的视觉效果还是内部空间，均能傲视同级奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级、凯迪拉克ATS-L、别克君越等车型。同时加以林肯一向的奢靡作风，整车内饰用料以及做工超百万奔驰，大量的真皮材质实现全车覆盖，中控台和方向盘点缀上木纹理饰板，换挡区加装高亮色的金属镀铬饰板，论细腻程度虽不及雷克萨斯ES，论大气风格和奢靡用料带来的美式豪华感已经远超凯迪拉克，号称总统座驾的林肯并非名副其实。

其二，林肯MKZ全车自重1.8吨左右，比同级任何车型都要稳重，更高的重量搭配先进的底盘以及出色的四轮独立悬架，再结合精密的底盘调教，使得林肯MKZ的高速稳定性远非德系和日系豪车可比。论高速稳定性，美系＞德系＞日系，论省油日系＞德系＞日系，德系车的均衡表现也是其大卖的原因之一。MKZ的车身重量的多源于大量的隔音材料，并全方位分布于座舱周围，以此带来媲美百万迈巴赫的静谧环境。