一直以来，“红旗”这个汽车品牌在很多中国人心中，都饱含着深深的民族情感。在经历过长时间的低迷后，红旗从2012年起先后推出了H7、L7等车型，同时也仿佛在告诉大家，曾经的“中国一哥”又回来了。不管“红旗”品牌曾经多么辉煌、多么受重视，但是谁都不能否定红旗产品线的单薄，真正跟普通消费者有关系的只有一款红旗H7。

在北京车展上，红旗也展出了一辆SUV概念车——S-CONCEPT给人留下了比较深刻的印象，虽然整体的风格依旧是突出豪华与大气，但车内“玻璃化座舱”的概念特别吸引眼球，弱化了物理按键的运用，强化了液晶显示器的运用范围。包括副仪表板、仪表板、中控台等位置均采用了液晶显示技术。

红旗B-Concept概念车造型时尚，线条流畅，进气格栅等局部设计相对夸张，整体是一个“蓄势待发”的气势，红旗品牌之前对年轻消费群体几乎没有吸引力，从这款概念车开始，情况将有所改变了。

进气格栅的镀铬细节并非是单纯述职的设计，“错位”的设计手法让视觉上有更大的张力，不知道这种设计会不会出现在量产车上。

轮圈造型与“金葵花”的LOGO非常搭调，轮圈的层次十分明显，不过这种造型的轮圈成本都会偏大，我倒是更相信它是为了展现运动味道。

相对B-Concept开拓年轻市场的任务，S-Concept定位豪华SUV，面向更高端的用户，整体设计虽然和B-concept神韵相似，但是轮圈等细节明显变得更加沉稳、庄重。

进气格栅镀铬装饰变得粗大、简洁，这种相对简单的设计反衬出它的稳重气质，下方的格栅过于概念化，出现在量产版车型上的可能性不大。

红旗首次提出了“玻璃化座舱”的概念，其实就是内饰更多了使用液晶触摸屏幕替代传统物理按键的设计，这中设计是一个大的趋势，几乎所有概念车都多多少少是这种设计。不过这很考验设计的公里，因为物理按键的反馈很直接，全用触摸设计很容易影响使用体验。

内饰方面，该车配备三温区空调、BOSE品牌音响、全包覆真皮座椅等营造出豪华舒适的内饰氛围。配置方面，该车配备了超大尺寸中控悬浮屏、全景影像泊车系统、手机互联系统等较为丰富的高科技配置。

四座的设计极有可能成为量产车型采用的设计，后排独立座能很大程度上增强车辆的豪华感，很多定位豪华的车型都是这种设计。