在很长一段时间内,精细的深海作业中国根本就完不成。我国想开采海上石油天然气,真的比登天还难。而深海工程船的出现,大大改变了这个困扰了我国几十年的尴尬局面。

因为它无人能比的深海作业能力,我国愿意花13亿人民币来建造一艘深海工程船。由于我国海域长期遭受西太洋流影响,海水涌动对深海作业影响极大。但我国海洋工程船却拥有极为独特的装备——动力补偿系统。当海浪对船产生推力时,补偿系统可瞬间启动相应的推进器,从而抵消海浪推力,船基本就能在原地不动。

但这套系统并不能解决所有问题,海水上下剧烈涌动时,动力补偿系统就显得力不从心了。这就要用我国深海工程船的另一个杀手锏,全球最大的自动深沉补偿吊机,这个吊机配备了超大功率的垂直自动补偿系统,能在海浪中吊起400吨重的东西。当船上下涌动时,吊机就会自动侦测运动速度和方向,瞬间做出反应,通过收放缆绳和甩动吊臂的组合动作抵消船身的运动,从而保证水中的设备静止不动。

在海上进行试验的当天,水下摄像头的回传图像显示在海水巨大的涌浪下面,重达400多吨的试验箱只有轻微的晃动,幅度完全在可控和接受的范围内。这让我国工程人员非常满意。掌握了先进的深海工程船和海上精控作业技术,将全面提升我国海洋开发的整体实力。随着深海工程技术的不断进步,我国经略海洋、开发海洋的能力逐渐增强,正在从海洋大国快速向海洋强国转变。

去年7月9日,我国一批技术人员乘坐直升机降落在蓝鲸一号海上钻井平台上,他们将见证我国的一个历史时刻。蓝鲸一号是我国建造的全球最大,钻深最深的钻井平台,它已在我国南海神狐海域停留了数月时间,它喷出的火焰看起来并没有什么特别之处,但实际上却来自一种极为特殊的物质海底可燃冰,而这就是我国科技人员来钻井平台的主要目的。

地球上可燃冰的储量能攻人类使用数千年,而南海可燃冰的储量是南海石油储量的10倍,预计有680亿吨油当量。全球30个国家都在研究,谁掌握了可燃冰开采技术,谁就有可能掌控世界能源格局。日本多次尝试开采可燃冰,结果都失败了。而我国则率先攻克了可燃冰实用性开采技术,去年在南海连续60天成功开采可燃冰,累计产气30.9万立方米。

开采时长和开采量均打破此前的世界第一,成为全球可燃冰技术实力最雄厚的国家。我国用了60天的时间,就完成了此前西方国家用了20年都没突破的技术。7月9号,这批技术人员关闭了阀门,我国的可燃冰开采又将进入新的阶段。以前我们根本造不出海上钻井平台,油气都快被人抢光了,现在我们不仅有了全球最强的钻井平台,还用来为我国源源不断的开采可燃冰。

如果说过去的100多年是石油的时代,那么今后的几百年就是可燃冰的时代,而拥有最强可燃冰开采技术的中国,无疑将取得更加巨大的成就,创造更多的奇迹。

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