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　　巴斯克-穆里亞斯（Euskadi-Murias）車隊今天公佈環西陣容，時隔五年終於又有一支巴斯克車隊出征三大環賽。由於解說員和推廣人的角色關係，過去幾年我已經很少從一個普通車迷的視角去欣賞比賽，但今年環西由於這支車隊的存在，對我而言與衆不同。

　　五年之前，橙色軍團巴斯克電信因解散而成爲車壇熱點。車隊因財力枯竭而苦尋贊助，甚至一度傳出F1名將阿隆索要收購車隊的消息，但最終成爲泡影。當時的幾大主力車手桑切斯、尼埃維、安東，以及幾大新星蘭達、伊薩吉雷兄弟，被迫轉投其他隊伍。如今，桑切斯已經退役，蘭達已成爲巴斯克自行車基金會主席，而巴斯克車隊也終於重返頂級比賽。

　　Euskadi-Murias成立於2015年，本賽季升級爲第二級別的洲際職業隊。車隊總共19名車手，一年的預算300萬歐元，還不如薩甘一個人的工資多。就在糧草短缺的情況下，他們本賽季已經拿到六場勝利，60多次進入各項比賽前十名，成績已屬不俗。

　　本次環西，車隊派出了一個比較均衡的陣容，目標是儘量爭取穿上榮譽衫、更多賽段前十以及巴斯克賽段的好成績。和當年的巴斯克電信車隊相似，突圍集團中會經常見到他們的身影。

　　車隊有三大主力車手。阿貝阿斯圖裏負責衝刺，他去年在中國擊敗馬雷茨科贏下環太湖的賽段，今年也有一勝。此人速度尚可且能應付起伏地形。爬坡手比斯卡拉在山地賽段可以突圍，也能拼拼高排名。2013年環京賽總成績第10名布拉沃會成爲他的主要幫手。

　　而隊伍的核心人物當屬帕雷德斯，31歲的他在車隊中年紀最大，戰績也排行第一。今年拿到環挪威總冠軍，在環約克郡和環盧森堡等高水平比賽中均發揮不俗，各項賽事總共21個前十，堪稱車隊的搶分王。在一些上坡衝刺和起伏賽段，他有實力取得突破。

　　當然在高手如雲的環西，這樣一支小車隊想要有好成績可謂難上加難。但對於狂熱的巴斯克車迷來說，能再次見到家鄉車隊出戰大賽，已經算是最大的喜事。何況，蘭達早就放出豪言，要在2020年成立一支巴斯克全明星車隊。姑妄言之，姑妄聽之。

　　附一些關於巴斯克自行車信息的不全面補充：

　　1. 車隊：除這支參加環西的洲際職業隊外，還有一支和這支車隊深度合作的女隊。巴斯克自行車基金會旗下還有一支洲際隊，身着當年的橙色戰袍，蘭達就是這支車隊的老闆。

　　2. 車手：據不完全統計，登記在冊的巴斯克職業車手有60多人，效力頂級車隊的不到15人，如蘭達、伊薩吉雷兄弟、尼埃維、畢爾巴鄂、弗萊爾、安東、巴爾貝羅等人。所謂巴斯克車手，包括西班牙的巴斯克地區的車手，法國的巴斯克地區的車手，以及個別巴斯克自行車體系培養出的車手（如薩穆埃爾-桑切斯）。

　　3. 比賽：目前西班牙巴斯克地區的頂級比賽共有兩項，多日賽有環巴斯克，單日賽有聖塞巴斯蒂安經典賽。此外還有一些小型比賽也在巴斯克地區舉行。

　　4. 品牌：Orbea現在是巴斯克幾支車隊的器材贊助商。

　　原文作者：蕭深 原載於蕭深微博