原標題：中國站應當還看“銀紅大戰”

巴塞羅那季前測試收官，意味着距離2018賽季揭幕進入了最後的倒計時。而從10輛新車的初步印象來看，新賽季每一站的競爭都將更加激烈。這也意味着4月13至15日即將到來的2018一級方程式喜力中國大獎賽上，誰能夠最終奪魁頗具懸念。

三大車隊勢均力敵

連續第四次以衛冕冠軍身份投入季前測試，梅賽德斯保持一貫的低調風格，不急於展現新車W09真實的單圈速度，而是狂跑1040圈，這一相當於四分之三個賽季的里程，沒有出現任何故障。從比賽模擬的圈速分析來看，奔馳車隊依舊是新賽季的奪冠最大熱門。

但法拉利在測試中的速度也毫不示弱。維特爾駕駛新車SF71H做出了季前測試裏的最快單圈時間，他的隊友萊科寧緊隨其後。法拉利的新車同樣在測試中沒有出現可靠性問題。因此新賽季“銀紅大戰”再現的可能性也相當之高。

而另一支勁旅紅牛也在測試中展現出了極好的單圈速度，並且在長距離模擬中車速穩定。雖然過去四年裏沒有贏得過年度冠軍，但紅牛的賽車底盤沿襲了2010-2013四連冠時期的特長。這意味着，只要其使用的雷諾引擎在今年能夠提升性能，紅牛很有希望將世界冠軍爭奪變成一場三強大戰。

中游集團顯白熱化

在三大車隊身後，中游集團的競爭則已經在季前測試裏顯出白熱化的徵兆，首當其衝的就是雷諾的反彈。去年以年度第六完成賽季之後，雷諾繼續加大投入，換來2018年賽車性能的提升，而且將在賽季首站啓用更大的升級。

連續兩年獲得年度第四的印度力量雖然表現慢熱，但將把重要的升級套件帶到首站。與本田聯手後的紅牛二隊，無論在可靠性和速度上都表現不俗。與此同時，哈斯和索伯的表現同樣令人驚豔。反觀改用雷諾引擎的邁凱倫，新引擎與底盤磨合的問題再度困擾車隊，也給新賽季埋下定時炸彈。

季前測試結束之後，車隊已經返回各自基地，力爭在最後的十多天時間裏在賽車上壓榨出更多速度。觀衆朋友們也將有機會在今年的中國大獎賽上，見識他們真正的實力。