摘要：檢查噴油器護套漏水，高壓油管接頭漏油，回油管漏油，均可在發動機運轉過程中卸下缸蓋罩殼進行觀察。發動機漏機油時，會使油底殼內油位降低，嚴重時會使各零部件得不到潤滑而損壞甚至報廢。

發動機在使用過程中，最常見的故障就是“三漏”

漏氣、漏油、漏水。

“三漏”故障產生的原因

01

發動機在運轉中各零部件之間相互產生摩擦，逐漸使零件的外形和尺寸發生變化。

02

在日常使用時保養不到位，像螺絲鬆動、密封墊圈丟失或損壞等。

03

零部件的拆裝不規範，拆裝中不使用專用工具，不按照要求安裝，導致零件變形，接觸面有損傷或不清潔而密封不良。

04

零部件老化，例如橡膠油封，橡膠管路等，長時間受油或水的腐蝕，而導致老化變質。

“三漏”會對發動機以及車輛造成什麼樣的危害？

漏水

冷卻系統漏水，不僅給加水帶來麻煩，漏水嚴重時，還會導致缸蓋裂紋。缸套防水圈漏水會沖淡油底殼中的機油，使零件加速磨損，嚴重時，會造成燒瓦事故。

漏油

發動機漏機油時，會使油底殼內油位降低，嚴重時會使各零部件得不到潤滑而損壞甚至報廢。漏柴油時，會使油路進入空氣而供油困難，造成發動機啓動困難以及轉速不穩。同時，還會讓發動機外表清潔美觀度差，難以清理。

漏氣

發動機與缸套接縫處漏氣會燒壞缸墊，使發動機起動困難，功率下降。進氣系統漏氣，會使發動機氣缸內吸進灰塵，因而加速缸套、活塞、活塞環、氣門與導管等零件的磨損，使發動機起動困難或無法啓動，油耗增加，功率下降。

漏氣判斷與排除的方法

使發動機轉速穩定在響聲較明顯的情況下，用改錐依次使各缸火花塞短路，看響聲是否消失或減輕，在可疑的氣缸中加入少許機油，搖轉曲軸數轉，再發動發動機，若在初發動時響聲減輕或消失，待幾分鐘後響聲又出現，則爲漏氣響。

若響聲輕微可繼續使用。

如果漏氣嚴重，應抽出活塞檢查。

若有活塞環咬死現象，應清除積碳。

如果其端口同向重合應按規定調整好。

如果活塞環彈性過弱，或缸套磨損過大，應更換活塞環或修理發動機。

漏油

機油和柴油外漏，油料消耗增加，發動機外表清潔美觀度差，漏的油與煙塵粘結後難以洗淨。

潤滑系統

機油滲出或竄入燃燒室燃燒，會使油底殼油位降低，嚴重時會使各潤滑點缺油而難以形成潤滑油膜，致使零件得不到潤滑，幹摩擦後使配合間隙超出限度。

燃料供給系統

各總成部件，如輸油泵、噴油泵、噴油器及相互間的油管接頭處漏油，會引起供油斷續或供油困難，使發動機產生“敲缸”，轉速不穩，着火不好或不能着火等故障。

濾網、濾芯破損

要及時更換，否則不清潔的柴油就漏入三大精密偶件，噴入燃燒室會使精密偶件、缸內機件磨損加快。

柴油泄漏的原因

輸油泵油封處

如輸油泵油封損壞，密封不嚴，則柴油從油封處漏入齒輪罩殼，從而引起油底殼油麪上升。

噴油器接杆和高壓油管接合面

此處如緊固不牢或幾何精度不高，將導致從油管來的高壓油漏入缸蓋上部，然後從回油孔回到油底殼，而引起油麪上升。

噴油器回油管接頭處

此處如緊固不牢或密封不嚴，則柴油進入缸蓋上部，然後從回油孔回到油底殼引起油麪上升。

噴油器霧化不良

此時的燃油由幹不霧}- fu*氣混合質量甚差，無法燃燒，使液粒從缸壁流入油底殼。

機油漏出的原因

曲軸前、後油封損壞，油底殼與氣缸體下平面紙墊損壞。連接機油散熱器的油管破裂、油管接頭鬆脫，引起漏油，使機油量消耗。

曲軸油封、油底殼與氣缸體下平面紙墊損壞，應更換。爲防連接機油散熱器的油管破裂而漏油，安裝時可適當增加油管固定點，其他部分不要和機體接觸，以免振壞油管。油管破裂須更換，管接頭鬆脫可重新擰緊螺母。

漏水的原因

0 1

水泵水封失效密封不良

冷卻水從水封處漏入齒輪罩殼內，從而油麪升高。

0 2

噴油器護套膠圈密封不良

使冷卻水進入缸蓋上部，從回油孔進入油底殼，造成機油油麪升高。

0 3

缸套膠圈密封失效

缸套膠圈起着使機體冷卻腔的冷卻水不進入油底殼的作用。如果缸套膠圈密封失效，則直接造成冷卻水進入油底殼。

0 4

缸蓋裂紋

當缸蓋底板或進排氣道發生裂紋後，冷卻水從氣缸蓋的水道進入活塞頂或進氣道、排氣道，再進入氣缸，使油底殼油麪升高。

診斷方法和排除措施

0 1

檢查缸套膠圈漏水，可在電燈光下觀察缸套外緣膠圈處是否有水流下來。檢查缸套穴蝕，則是觀察缸套內孔處是否有水流下來。

02

檢查缸蓋是否有裂紋，進排氣道是否有裂紋、中冷器是否漏水，可檢查進排氣管或進排氣道是否有水；對缸蓋底板裂紋，則要通過拆下缸蓋檢查。

03

檢查噴油器護套漏水，高壓油管接頭漏油，回油管漏油，均可在發動機運轉過程中卸下缸蓋罩殼進行觀察。也可在發動機靜置狀態下，拆下缸蓋罩殼觀察噴油器護套處是否漏水。

04

檢查油冷器是否漏水，可通過檢查低溫冷卻水內是否有水。這是因爲發動機運轉中，如果油冷器漏水，油壓比水壓大，油勢必漏入冷卻水中。

05

缸蓋、機體、增壓器中間體裂紋、漏水的檢查，往往要通過密封試驗，單從肉眼觀察比較困難。

好了，發動機的“三漏”問題講到這裏，不知道你們有沒有多掌握一些檢查技能呢？還有關於汽車哪方面的問題想了解，可以給我們留言，我們竭誠爲你解答。