科目二阶段

无论是平时练车还是正式考试

最重要的当属对离合器的控制

对于场内考试项目来说

能够精确的控制离合器的半联动点

考试成绩基本上就合格了一半

剩下的一半就看技术了

那么，离合器半联动状态有什么用

又应该怎么用呢

半联动

简单地说，半联动就是为了在低速状态下代替油门和刹车来控制车速的。

科目二项目中将离合器抬到车开始动时就别再抬了，如果感觉车速有些快了，就往下踩深些，如果感觉车速有些慢了，就再往上抬一些，这样就可以将车速控制在你想要的速度范围之内，保证对点的准确性。

怎么找半联动点呢?

❶听发动机的声音

当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，变低沉，这时离合器就抬到联动点了。

❷感受离合踏板的反馈

当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

❸注意车辆的抖动

当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。

❹看发动机转速表的变化

如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

❺感受车辆的闯动

在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微闯动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。

以上是最常用的五种半联动状态判断方法

大家可以结合各自教练的方法来辅助练习

当然，每台车在离合半联动状态下的

表现可能都不尽相同

所以一定要认真仔细的去感受才行

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主编 | 爽爽

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