【交管】考科目二溜坡熄火?只因爲這裏沒做對!
科目二階段
無論是平時練車還是正式考試
最重要的當屬對離合器的控制
對於場內考試項目來說
能夠精確的控制離合器的半聯動點
考試成績基本上就合格了一半
剩下的一半就看技術了
那麼,離合器半聯動狀態有什麼用
又應該怎麼用呢
半聯動
簡單地說,半聯動就是爲了在低速狀態下代替油門和剎車來控制車速的。
科目二項目中將離合器抬到車開始動時就別再抬了,如果感覺車速有些快了,就往下踩深些,如果感覺車速有些慢了,就再往上抬一些,這樣就可以將車速控制在你想要的速度範圍之內,保證對點的準確性。
怎麼找半聯動點呢?
❶聽發動機的聲音
當離合器抬到聯動點的時候,發動機就開始向後面傳遞動力,就要消耗發動機的功率,因此發動機的轉速下降,聲音明顯變小,變低沉,這時離合器就抬到聯動點了。
❷感受離合踏板的反饋
當離合器抬到聯動點的時候,離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺,這時,也可以證明離合器就抬到聯動點了。
❸注意車輛的抖動
當離合器抬到聯動點的時候,車輛和變速桿就出現一種微微顫抖的現象,這時,也證明離合器就抬到聯動點了。
❹看發動機轉速錶的變化
如果你車上有發動機轉速錶,在離合器抬起的過程中,如果你車上的發動機轉速錶的轉速明顯下降時,也可以證明離合器就抬到聯動點了。
❺感受車輛的闖動
在離合器抬到聯動點的時候,車輛就有一種往前微微闖動的感覺,這時離合器也就抬到聯動點了。
以上是最常用的五種半聯動狀態判斷方法
大家可以結合各自教練的方法來輔助練習
當然,每臺車在離合半聯動狀態下的
表現可能都不盡相同
所以一定要認真仔細的去感受纔行
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