文|一點資訊 幹羣芳

也許在2016年10月20日的品牌發佈會上，領克汽車所講的品牌理念以及僅爲雛形的創新商業模式新奇之餘，可行性多少令人疑惑。然而就在不到兩年的時間裏，領克汽車三款車型正式上市且產品供不應求，推出創新的渠道模式並快速佈局下沉……這一切進展都體現着領克汽車這個新品牌，不僅擁有打造汽車新物種的創新理念，更具備讓這個新物種改變汽車業態的能力。

商業模式的創新是領克汽車作爲新物種與傳統車企的本質區別，它緊密依託於用戶消費需求的改變，例如時時刻刻互聯互通、更加註重擁車體驗等等，如何將商業模式與新一代客戶需求聯合則是創新的難點，事實上這也是當下傳統車企突圍和造車新勢力搶佔先機的關鍵點。

在今年上半年向外界公佈其“三位一體”的創新渠道模式之後，2018年8月20日，領克汽車在全國31個城市32家領克中心聯合開業儀式上，進一步揭祕了領克汽車獨創的6S服務模式，並正式成立了具有領克特色的車友會“Co客領地”，希望與開放的都市族羣建立集分享和體驗於一體的品牌專屬社交平臺。

領克汽車銷售有限公司常務副總經理易寒先生致辭

渠道穩健下沉：2018年網點將超過260家

在基於解決傳統經銷模式業態分散、產品庫存價格等信息不透明的痛點上，領克汽車以“守正出奇”的思路，以傳統經銷模式爲基礎，結合互聯網思維打造了線上+線下全面融合、“三位一體”的渠道模式，線上領克商城和線下領克中心、領克空間各有側重、並深度協同，旨在爲用戶帶來顛覆傳統的擁車與服務體驗。

渠道模式明確之後，領克汽車的渠道佈局和下沉也在迅速推進。就在3個月前的5月20日，24家領克中心聯合開業儀式在上海舉行，此次領克汽車又在哈爾濱舉行了32家領克中心的聯合開業儀式。

此次聯合開業的城市橫跨哈爾濱、寧波、深圳、西寧、烏魯木齊的廣大區域，至此，領克空間、領克中心已經覆蓋了除十月即將開業的西藏之外的所有內地省、市、自治區，超過110個城市，以三四線城市爲主。

儘管目前領克01和02的訂單大部分來自一、二線城市，但是領克通過市場調研發現了來自三四線城市日益增長的購車需求，並不斷推進渠道向三四線城市下沉，根據地域不同領克的建店規模將分爲S、A、B、C、D等多個級別。根據店面運營情況，領克還會給予網點硬件、佣金等層面的運營支持。

截至目前，領克已收到經銷商加盟申請超過2000家。領克汽車銷售有限公司常務副總經理易寒表示，面對經銷商的高漲投資熱情，領克汽車在篩選上也有着嚴格的標準，主要從經營理念、硬性運營能力、軟性運營能力、關鍵崗位嚴格面試四個方面進行考覈。

面對投資人的熱情，新品牌領克汽車又憑何給予他們信心和期待？易寒表示，首先，過去傳統經銷模式自身的一定存在諸多問題，纔會讓很多成熟汽車投資人在面對領克的引領創新時選擇轉向；另一方面，領克汽車背靠吉利汽車和沃爾沃汽車兩大實力車企，以及首批投入運營的經銷商展現出來的對消費者和市場的吸引堅定了更多投資人的信心。

目前，領克汽車已批准經銷商超過280家，其中已經正式運營數量爲160家，在建數量120家，計劃到2018年年底領克中心和領克空間運營數量爲260家，實現80%的城市覆蓋率，這和主流合資品牌的市場覆蓋度愈加接近。

獨創6S服務模式，成立Co客領地

不論是傳統車企還是造車新勢力，都意識到汽車不再僅僅是一個交通工具，而是生活的一個重要載體。如何把品牌深入用戶的擁車生活，成爲當下車企的品牌營銷重點。

即便是長安馬自達、吉利等將售後服務、粉絲營銷已經做到優秀的傳統車企，相比蔚來汽車等造車新勢力，它們的用戶運營模式依然未實現本質上的突破，與用戶的接觸更多還是以車爲主，在人的層面還有很大突破空間；並且也以車主爲主，對非品牌用戶影響甚微。

領克汽車作爲一個全新品牌，售後服務、用戶運營體系可以從0開始搭建，充滿更多可能性和更大的可行性。易寒表示，領克雖然是一個創新性的品牌，但不會去做看起來“無知者無畏”的事情，更多地是立足於對傳統汽車產業的洞察與客觀瞭解基礎上，做到守正出奇。在渠道模式創新上如此，在售後服務體系上和用戶運營上亦是如此。

因此，領克汽車在把傳統4S服務做到極致的基礎上，還疊加了對當下年輕態消費羣體生活方式、購物習慣的深入思考，創新性地提出了6S服務模式，注入Social（社交）和Share（分享）理念，打造不僅服務於車、更要服務於人的服務體系。

領克品牌在獨創的6S服務模式基礎上，正式推出了 “Co客領地”平臺

此次活動上，領克汽車正式推出了“Co客領地”平臺，它將被打造成爲領克用戶社羣的第三空間，在領克中心和領克空間落地，未來將成爲領克6S服務理念的重要載體——以定期社交和分享活動，結合相應的參與激勵機制，承擔6S服務模式中獨有的social和share的功能，將領克車主轉化爲領克品牌和非領克用戶的直接觸點，從而有利於擴散品牌認知，激活社羣效應。

例如，領克空間和領克中心不僅提供購車、售後等傳統服務，也可以成爲你舉辦生日聚會、朋友敘舊的社交場所。消費者也可以參與領克俱樂部活動獲得積分，來購買、使用精品、配件，比如車輛行李架、兒童安全座椅等。需要的時候，在使用積分兌換使用權，不用的時候可以還到領克中心供其他消費者使用。

而在傳統的4S服務體系上，領克汽車對標售後服務之王雷克薩斯。除了在設計風格上更加年輕化貼近都市年輕族羣，領克中心對整個售後服務體系進行了優化，構建全週期智能養車、全體系透視服務、全客戶差異化服務、全車系智慧產品多維度服務體系。

領克首次開放了高效透明的維修車間觀摩

據瞭解，領克車間的零件來自德國，瑞典，美國，西班牙，日本等十國的全球頂級汽車備件公司，例如車身整形工位就同沃爾沃一致，由瑞典卡爾拉得提供。

不僅如此，領克中心多方面舉措提升車間服務品質和工作效率，包括雙人快保（10,000KM的快保可在30分鐘內完成，20,000KM的快保可在40分鐘內完成），專門打造開發的具備大數據收集和分析能力的診斷系統Lynk & Co DS，以及能在線查詢維修標準、工時等信息的領克的TIS系統。

領克以獨創的6S服務模式，將傳統的汽車售後服務進化爲用戶社羣建設，強化品牌認同，增強用戶黏度。並通過官方經營用戶社羣，實現車輛全生命週期的用戶追蹤和陪伴，提升用戶體驗，將用戶的功能性需求提升到品牌層面的價值觀共鳴，轉化並鎖定忠誠用戶羣體，顛覆汽車行業傳統。

銷量符合預期，03將於10月份上市

易寒表示，目前領克01、02市場交付量已超過6萬臺。7月份，領克際終端銷量達12300臺，其中9000多臺來自領克01，而正式到店交付不到一個月的領克02也實現了3000多臺的銷量。“能取得這樣的數字符合我們的預期。”據瞭解，目前領克01受限於2.0T發動機的產能，仍處於以產定銷的狀態，目前有一萬多輛未能交付的訂單量。

接下來幾年，領克每年都會保持兩到三款全新車型的產品推進速度，預計到2020年底，領克汽車在中國市場會擁有超過10款車型的產品佈局，覆蓋從從A0級A級到B級的市場寬度。同時，2020年會進入到歐洲市場，正式成立領克國際銷售公司。

今年下半年，領克還將推出一款全新車型03，預計於成都車展亮相，於10月份正式上市。2018年領克汽車計劃實現15萬輛的階段性年銷目標，2020年計劃實現50萬輛年銷目標。產品快速投放、渠道穩健下沉，銷量持續增長，領克看起來將成爲創新汽車品牌中爲數不多的能兼顧夢想和現實的玩家。