原標題：張雷：收購日產電池有助於能源和汽車融合[

儘管是非上市公司，但作爲中國新興能源企業的遠景能源近期可謂動作頻頻，先是在新加坡向成功發售綠色債券，交易所披露的審計後財務數據顯示遠景能源相比與2016年營收增幅超過50%，在本月遠景集團又收購了日產汽車旗下的動力電池業務（AESC）。針對外界的各種評價和猜測，遠景集團創始人兼CEO張雷接受了第一財經記者的專訪。

2016年和2017年對中國風電行業整體來說市場環境並不樂觀。內蒙古、黑龍江、吉林、寧夏、甘肅、新疆等傳統風電大省棄風限電，中東部和南方地區環境評估日趨嚴格、用地審批難度加大，國內風電市場出現連續兩年的裝機下滑，2016年中國風電新增併網容量同比降低41.5%，2017年則同比降低22.1%。

遠景能源在過去兩年的業績表現出了逆勢高成長，2017年其營收增速超過50%，利潤增速則超過70%。

“儘管2017年整個行業下降了，但是應該看到在低風速區域和海上區域需求還是增長的。”張雷對第一財經記者介紹，低風速和海上區域是目前中國風電行業非常關鍵的增長區域，發展勢頭依然健康。

同時，遠景還參與國際競爭，未來，海外市場有望成爲遠景風電業務新的增長點。

8月3日，遠景集團（Envision Group）宣佈收購日產汽車旗下動力電池業務――Automotive Energy Supply Corporation（AESC）。

根據收購協議，遠景集團控股日產汽車旗下電動電池業務和生產基地-Automotive Energy Supply Corporation（AESC）。遠景還同時收購日本電氣旗下的電池電極生產業務公司NEC Energy Devices, Ltd.的全部股權，收購完成後，日產則將擁有新公司20%的股權。

日產汽車首席運營官山內康弘（Yasuhiro Yamauchi）表示本次交易與戰略合作將助力日產專注於研發生產市場領先的電動汽車，這與日產汽車新中期事業計劃“Nissan M.O.V.E. to 2022”設立的目標相符。

“我們一直是希望把電動汽車納入到未來的能源體系中，此前沒有一家能源公司做到。”對於斥巨資跨界收購日產電池業務的動機，張雷對第一財經記者介紹。

根據遠景此次收購時公佈的計劃，遠景計劃升級AESC在日本、英國和美國的現有生產規模，以保證生產擁有高能量密度及更長壽命週期的電池。此外，爲更好地滿足中國電動汽車電池和固定式鋰離子電池市場快速增長的需求，遠景還打算在中國無錫江陰設廠，這將有助於AESC持續降低鋰離子電池成本。 ]