就在1月份，樂山芭石鐵路（嘉陽小火車）入圍中國工業遺產保護名錄第一批名單。

這次發佈會於1月27日下午在中國科技會堂舉行，主辦方爲中國科協調宣部。在會議上揭曉的這批名錄，涵蓋了造船、軍工、礦業等主要門類，共有100處具有代表性以及突出價值的工業遺產。

在四川省範圍內，僅有寶成鐵路以及芭石鐵路(嘉陽小火車)兩處入選。聯繫陝西和四川的寶成鐵路的重要性不言而喻，那麼，爲何這段位於樂山的鐵路會入圍呢？

可以說，芭石鐵路是樂山近代工業化的重要見證者。

這段鐵路位於樂山犍爲縣城西側20公里處，這裏在1938年就誕生了四川最早的中英合資煤礦。在1958年，爲了解決煤炭外運的難題，當地修建了芭蕉溝通往石溪鎮的鐵路，這也是芭石鐵路的建設緣起。

入選理由是這樣描述的：世界唯一正常運營着的客運窄軌（762毫米軌距）蒸汽火車，坡度和曲線半徑在全國乃至世界鐵路史上都屬罕見；“最後的蒸汽機”，“工業革命的活化石”。

隨着高鐵動車的流行，對於傳統蒸汽機車的懷念也成爲了一時的潮流。嘉陽小火車被稱爲“小”火車，一部分原因是其軌距只有762毫米，所以在上面運行的列車也相對小巧。

不過，隨着歷史的發展，這片煤礦如今已成爲了嘉陽國家礦山公園，裏面的礦井也可供遊客參觀—這在國內仍屬少見。在這片礦山公園中，最亮眼的仍屬於這段冒着蒸汽的小火車。特別是在春暖花開的世界，蒸汽機車緩慢駛過，在一片油菜花中成爲了“開往春天的列車”。

如今的芭石鐵路還保留着完整的線路、蒸汽機車、客車、站房等。隨着這次入選中國工業遺產保護名錄第一批名單，相信它的價值也將被更多人認同。

（注：部分圖片來自網絡。）