中國的A級車市場競爭一直非常激烈，得A級車市場者得天下，市場佔有率在此體現得淋漓盡致。現在A級車市場一直被大衆、豐田把持，本田、通用、日產、吉利緊隨其後。銷量前10的基本都是世界著名汽車廠商，但是，作爲美國兩大汽車廠商之一、世界排名第6的福特汽車卻不見蹤影。福特旗下的車型表現都不怎麼樣，如果你這樣輕視福特的話，那你就錯了，曾經的福特也風光過。

經典福克斯

2013年2月21月2013款福克斯上市，指導價9.98萬元-12.38萬元，軸距2640mm，全系搭載一款1.8L自然吸氣發動機（124馬力），匹配5速手動和4速手自一體變速箱。這樣的配置和價格在當時可以說是無敵的，現在看來除了變速箱差一點，其它沒毛病。10萬買1.8的發動機，動力表現槓槓的，特別是手動兩廂版福克斯，操控性好，有"小鋼炮"的美譽。

2013款福克斯兩廂

福克斯銷量從上市第二個月開始一下飆升35%，從2月份的2.4萬輛，飆升到3月份的3.7萬輛，從此福克斯從此進入到月銷3萬+的俱樂部，常年保持A級車銷量第一，銷量冠軍妥妥的。

福克斯美美的過了兩年好日子，從2013年到2014年底福克斯一直保持月銷3萬的勢頭。2014年福克斯改款大年，應該是內部戰略調整，準備要做小排量發動機了。所以2014年福克斯僅僅推出兩款新車型：1.8L兩廂手動和自動。2014款福克斯銷量比較少，走量的還是2013款的三廂福克斯，畢竟中國人愛三廂是出了名的。

2013款福克斯

2015年應該是福克斯命運發生轉折的一年，出現了強有力的競爭者。2014年12月30日，福特新款車型福睿斯上市了。福睿斯這是一款全新的緊湊級車型，號稱定位在福克斯之下。搭載1.5L發動機，匹配5速手動或者6速自動變速箱，共推出四款車型，定價9.68-11.98萬元。福睿斯各方面都縮水了，變速箱用上6速手自一體好一點，但是價格沒有縮水，直接和福克斯重疊了。

2015款福克斯

看慣了福克斯中庸的造型，猛然看到福睿斯馬丁大嘴造型，的確要好看多了。福睿斯看上去就是小號的蒙迪歐，都是大嘴巴造型。福睿斯上市銷量還不錯，這就導致了福克斯銷量的直接下滑。2015年2月福克斯的銷量就只有2萬輛左右了，後續銷量一路下滑。

2015款福克斯

2015款福克斯上市，繼續惡化了這一勢頭。2015款福克斯指導價11.38萬元-16.58萬元，全系3款發動機1.0T（125馬力）、1.5T（181馬力）、1.6L（125馬力），匹配5擋手動和6速手自一體變速箱。全新的大嘴外形，換裝了全新的發動機也不能改變銷量平平的勢頭。我感覺主要是定價過高了，經典1.8L福克斯入門售價9.98萬，2015款1.6小排量福克斯卻要11.38萬元。發動機縮水了，變速箱升級了，價格卻要多1.3萬，這個是無法被市場接受的。福克斯一下子從月銷3+萬俱樂部降低到月銷不足2萬了。

福睿斯賣得越來越好，福克斯一步步走向沒落。2018年整年，福克斯月銷量都在1萬以下，福睿斯月銷也只有1.4萬輛左右，兩兄弟過得都不如意。

2018款福克斯

福克斯從銷量冠軍到走到現在表現平平，我認爲主要有兩點原因：

1、外形：從蒙迪歐、福克斯到福睿斯的大嘴造型過於驚豔，福特想要走年輕化的路線，很多保守的消費者是無法接受的，因此丟失了很多訂單。在中國還是中庸一點的車好賣，老款福克斯大賣和朗逸大賣就是典型的例子。

2、價格：美系車定價普遍偏高，車型競爭力不強，除了混血車型：別克英朗。別克英朗換標凱越，賣得不錯，成果的祕訣就兩字：便宜。英朗10萬可以落地，福克斯卻入門版都買不到。如果福克斯定價再低2萬，我相信也可以再次大賣，福特本身品牌和產品都不錯，實力還是有的。