每當天氣晴好,南部縣城居民都會到附近的嘉陵江邊散步。曾經熟悉的水陸碼頭被一座座橋樑取而代之，一橋 二橋也見證南部縣城的飛速發展，在南部市民心中既有對過往歲月的懷念，也有爲現代交通的發展的而自豪。

但是，這130萬人的自豪感似乎有點太重，將我們南部縣兩座嘉陵江大橋都壓的有點喫不消！在5月7日南部縣公安局和南部縣交通運輸局發佈一篇名爲“關於南部縣嘉陵江一橋封閉維修的公告”。

南部縣嘉陵江修建於1992年11月，長800米、寬12米的嘉陵江大橋正式建成通車中正橋長390米，引橋長800米，有13米多寬。中間行車輛，兩邊走人。這麼長的橋全部由水泥鋼筋鑄成，由4個大橋墩穩穩地支撐着橋身。拱形的大橋洞頂上左右兩端各有五個小橋洞，平時江水從大橋洞流過，發大水的時候，江水還可以從上面的小橋洞流過。

（嘉陵江大橋圖片）

據瞭解：在1999年4月初，由於大量超重、超限車上橋使大橋長期超負荷運行，大橋橋面伸縮縫發生大面積破壞導致大橋“生病”了。

（嘉陵江大橋圖片）

爲了確保過往車輛安全，相關部門作出了對大橋實行交通管制的決定，規定對過往車輛限速、限載、單邊放行，落實人員晝夜對大橋進行監測等。但在當時，由於部分超重、超限車駕駛員不理解，不願意繞行車渡，強行上橋行駛，使管制工作開展十分困難。

於是，省交通廳1999年10月中旬對大橋實施了封閉，並撥付資金160萬元用於恢復老唐巴路盤龍渡口和維修車渡設備，確保了過往車輛在大橋封閉期間的正常通行。

（嘉陵江大橋圖片）

想當年，就是因爲嘉陵江一橋才修了幾年就爛了，因此才建的二橋，2007年10月18日上午9時南部縣河東鎮郭家壩彩旗飄舞，鼓聲陣陣，當地羣衆載歌載舞慶祝南部縣嘉陵江二橋勝利通車。該橋全長826米，主橋結構爲連續剛構60+100+60，引橋爲30米預應力簡支T梁，共計20孔，總投資7300萬元。2013年時二橋現狀堪憂，橋中間又裂開一條大縫導致當時大車無法通行！

（嘉陵江二橋圖片）

在2018年7月，麻辣論壇網名爲“老朽來也”的網友發文：“南部縣嘉陵江一橋遭遇洪水之後橋墩防護設施遭遇破壞。”

網友發帖↓↓↓

當天公里管理一局便針對網友發帖做出了明確的回覆：該局已立即安排安全、橋樑專家對嘉陵江一橋橋墩防護設施，即內部填充物可填充進行恢復。爲及時恢復橋墩防護設施，已商報主管部門及時進行砂卵石回填恢復。

回覆文件↓↓↓

諾大的南部就不能有一座爭氣的橋嗎？而臨縣的閬中一橋二橋修建比南部的還要早，爲何至今不限高不封閉，那就是良心橋質量橋！

（閬中嘉陵江橋圖片）

閬中嘉陵江一橋又稱嘉陵江大橋，是閬中城區最早修建的一座跨江大橋。1984年2月21日，正式破土動工，1987年竣工投入使用。

嘉陵江二橋（馬嘯溪大橋)於2005年1月28日竣工，橋設計總長1500米，寬25.5米，雙向4車道，主橋爲三跨連續鋼構箱梁，引道爲一級公路。

（閬中嘉陵江橋圖片）

據2013年人民網的記者調查結論：南部嘉陵江一橋是山重三級公路，修好後經驗收質量沒有問題。

經濟的快速發展，由於大量超重、超限車上橋使大橋長期超負荷運行，大橋橋面伸縮縫發生大面積破壞，引起振動跳車；隨後大橋結構內力發生改變，致使主橋箱型拱背和墊梁有明顯的縱向裂痕，引橋拱肋的拱腳截面頂部產生橫向裂縫、部分橋墩（排架）亦產生裂縫。

那麼說來，可能是閬中的經濟發展速度沒有我縣那麼飛速，也或許是閬中在超限、超重方面管理較好。因此超重、超限車也沒有這麼多，導致閬中的大橋二橋至今都無限重、限高情況？？？？？？？？

此時，對於縣嘉陵江大橋的心情，請允許我用一句歌詞表達：想說愛你並不是很容易的事，那需要太多的勇氣，想說忘記你也不是很容易的事，我只有矗立在風中~想你~

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