曾經的紅旗概念SUV重出江湖，量產後定名爲紅旗HS5，一改莊嚴風格

如果長期關注紅旗汽車的話，就會發現紅旗汽車在某一方面的車型上是缺失的，那就是suv車型，紅旗汽車作爲國車，主要的作用就是用來供領導們使用或者接待外賓，所以這種氛圍則需要嚴肅，大氣的車型，也正是因爲這個原因，紅旗汽車大多生產轎車車型，最爲出名的就是紅旗l5這一款國賓車，這就是紅旗汽車在平民大衆眼中的最佳打開方式。

這是紅旗汽車，畢竟不可能專貢領導，如果是這樣的話，這個汽車品牌所構成的銷量是極其低的，各種汽車品牌最終的目標還是面向廣大人民羣衆，但是對於廣大人民來說，紅旗汽車不管是在款式還是在價格上，都有點高不可攀的感覺，畢竟跟國家領導人乘坐相同品牌的汽車是很有面子的事情，這是供國家領導人乘坐的汽車車型，基本上都是不會對外出售的，而紅旗汽車常年致力於此，對於專供車型的研究無人能比，但是對於平民車型的研究，卻拍馬也趕不上其他的汽車品牌，這也一度成爲紅旗汽車最令人擔憂的方面，雖然紅旗汽車背後有國家支撐，但汽車行業畢竟屬於商業，所以流通還是非常重要的。

而紅旗汽車也是不負衆望，隨着新紅旗h5的面世，紅旗汽車彌補了在平民車型上的不足，同時也開始改變自己的風格，但是常年以來的那種霸氣還是滲透在骨子裏裝的，畢竟紅旗的設計師已經習慣了那種爲國家領導人設計的特點，短時間之內很難改變過來，這就使得新紅旗h5這款車，在外形上是以莊嚴與活躍的集合，這種混搭風格雖然有點個性，但卻有莫名的和諧。

雖然紅旗汽車在平民車型上做出了突破，但是如果想在現在的中國市場上立足，沒有一款suv車型是很難走下去的，其實在新紅旗h5推出之前，宏碁就已經研發過來suv車型，就比如在2015年上海車展上發佈的，紅旗LS5，據說是宏碁公司耗資百億研發出來的大型suv，他之所以能被稱爲大型suv，主要是因爲它的軸距實在是長的有些過分，居然能夠長到3060毫米，這對於一款suv來講已經是達到頂端的存在，即使是對於MPV來說，也不遑多讓，但是自從上海車展的發佈之後，一直到今天都沒有見到紅旗LS5的面世。

在次年的北京車展上，宏碁又推出了一款概念suv，這款車的長寬高尺寸分別爲，5086×1968×1716毫米，這個尺寸在suv界裏足夠傲視羣雄了，畢竟長達五米的車長，並不是所有車都能做得到的，根據當時的照片來看，這款概念suv已經大部分都脫離了紅旗莊嚴肅穆的形象，而是更加的時尚以及運動，據說在量產之後，則會被定名爲紅旗HS7，甚至爆出了預售價爲25到30萬元，在這個消息一發布出來以後，無數的中國車主都翹首以盼，眼巴巴的望着他什麼時候能夠上市？但是就跟原來的紅旗LS5一樣，在2016年的北京車展上發佈以後，就從此杳無音訊，就好像這兩個suv並沒有出現過一樣。

一直到如今的2018年，新紅旗H5正式上市，但是另有些車主有些失望的是，這款車的出現仍然沒有打破紅旗的suv車型的缺失，這款車仍然屬於b級轎車，當各位車主有些興意闌珊的時候，紅旗汽車才千呼萬喚始出來的，推出了它的首款suv車型，就是在2016年北京車展上推出的suv概念車，而據說這輛車即將進入量產序列，並且定名爲紅旗HS5。

這款車仍然沿用了紅旗汽車家族式的直瀑型進氣格柵，兩側的前大燈也使用了細長式的風格，使得整個前臉在莊嚴的基礎上，增加了許多的時尚動力，在下方的進氣格柵位置，兩側的日間行車燈也用了長條式設計，看上去與車展上的概念車有些許的不同。

紅旗HS5的內飾與紅旗H5爲相似，都是比較豪華且具有運動感的風格，在動力方面，則配備了一款1.8t的渦輪增壓發動機，搭配上六速自動變速箱，峯值扭矩可以達到250牛米，最大功率也有131kw，可以說很符合羣衆對於suv的選擇，同時由於是高端品牌，所以18萬元起的價格已經算是很親民了。

各位觀衆老爺們，對於這款車有什麼樣的看法呢？歡迎在下方評論區積極評論，分享自己的感受。