來源：奧一網

5月8日，劉先生爆料稱看到M338路公交車車身傾斜還冒險駕駛，不免擔憂：“這麼歪的車還能開上路？速度加快會不會側翻？”

據劉先生介紹，當時其在觀瀾崗光村看到一輛大客車駛入公交站，第一眼就看到了車身明顯往右傾倒，嚴重程度接近地面，並且還看着公交車在行駛時處於“搖頭晃尾”的狀態，早高峯上下客人衆多，安全隱患極大。

據悉，這輛M338線車由觀瀾大水田村發往清湖地鐵站，7點24分執行營運任務第一單，劉先生在崗頭村站發現該輛車出了“毛病”，但車輛在7點50分行駛到二小公交站臺路段時，駕駛員才發現車輛異常便馬上靠邊停車，車輛已經“帶病”行駛了4個公交站，駕駛員下車檢查發現右邊後輪氣囊漏氣。

駕駛員馬上把該故障情況告知給車隊維修班，並將乘客轉到下一班車。同時，駕駛員關閉氣囊平衡開關，將車身高度降低後，慢慢開回車隊維修點更換右後輪氣囊。

深圳市西部公共汽車有限公司綜合辦公室王主任稱，M338線車爲西部公共汽車有限公司四分公司牛湖車隊營運車輛，8日早晨營運途中突發右後氣囊漏氣，司機停運過客後，馬上提交報修單據將車送往修理廠維修。由於空氣彈簧氣囊主要起減震和調整底盤高度作用，漏氣屬常見故障，單側漏氣會造成車身傾斜，車輛減震效果變差。

牛湖車隊朱隊長表示，公司的車輛在發車前都會進行檢查，對車輛的資質是否齊全、配件等安全設施器材是否配備完好，車輛輪胎是否牢固、氣壓是否正常等情況，都會確認符合標準才允許發車，由於公司的車是電動車，全部採用氣囊避震，每輛車上都有六個氣囊，此次事件純屬意外。

近日深圳暴雨頻繁導致路段路況不好，而且該輛車差不多有十年的車齡，經過長年累月的磨損，到達一定的年限後車輛輪胎氣囊周圍的橡膠磨損後出現裂縫，並不涉及安全方面的問題，不會給乘客帶來危險。

據瞭解，該輛車經更換右後輪氣囊後，車輛故障已排除，並在8日早晨9點50分重新投入運營。