在前段時間召開的高峯論壇上，原杭州某委領導李虹就談到了距離杭黃高鐵開通還有三天之時坐火車來黃山的歷程，本來到了浙江南部，卻又繞到了江西，然後從江西繞下來，來回浪費了三小時二十分鐘。從今年的聖誕節開始，來黃山就不再需要繞個大老遠的路了，不但溝通了杭州的三江兩湖，更是打破了天目山的阻隔，江黃山之其與杭州之美相連接，參加首趟車首發的浙江大學經濟學院院長黃先海教授就評價說，杭黃鐵路是一條美麗的風景線、跨省區域協作線、富民發展線。

在浙皖邊界上，有一條徽杭古道，百年前無數的徽商跋山涉水來杭州創業，披星戴月，徽州多山，路途自然不方便。而如今，科技的發展也惠及了黃山，溝通兩地之間的距離，從此以後，遊客們再也不需要浪費大量的時光在路途中，最快只需要一個半小時。不僅是旅遊業，在黃山經濟發展方面，招商投資的主要對象就來自北上廣深杭，來自杭州的投資就佔到了70%，未來交通的便利將更有可能吸引到外來的投資者。

伴隨着首發高鐵列車的駛來，沿線的居民們也能感受到高鐵開通帶來的便利，富陽站的候車大廳內，出發旅客和前來參觀的旅客絡繹不絕，富陽站精心準備的“幸福照相館”引來許多遊客合影；桐廬站的站臺上，來自畲族的婦女着盛裝出席，跳着熱情的迎賓舞，敲着毛竹片，還把寓意吉祥的畲族圍巾送到了旅客手中，作爲一個“最美縣城”，能讓顧客感受到的不僅是美，還有熱情；到了建德站，一出車廂門，旅客就驚喜地收到來自當地的“大禮包”。經過一小時五十六分鐘的飛奔，列車平穩地停靠在了黃山北站，一天遊遍千島湖和黃山，再也不是夢了，來往多地之間所花的時間將會更少。

其實在杭黃兩地的合作藍圖上，旅遊共推其實只是一部分，今年十月二十五號，黃山加入了杭州都市圈，與杭州、湖州、嘉興、紹興四市成爲“一家人”，未來黃山的發展和杭州的關係將會更加密切，黃山市旅委相關負責人就說，明年黃山將藉助杭州都市圈這一平臺對國內中院遊市場進行推介，相信未來，黃山交通上的不便將會越開越少，能夠吸引到更多來自四海八方的遊客。

圖片：今日頭條正版圖庫