近日，据媒体报道，美国决定，将全世界最先进的武装直升机AH64“阿帕奇”攻击直升机的机体制造与后续组装工作全部交给印度塔塔波音宇航公司（TBAL）。也就是说，包括日本、以色列在内的13个国家的AH64“阿帕奇”武装直升机以后都将是“印度制造”。

（著名的阿帕奇武装直升机将是“印度制造”）

对此，不少人都认为，此次美国将阿帕奇直升机全部移交给印度制造，对美国陆军和其他阿帕奇直升机采购国将是一个“噩耗”，阿帕奇攻击直升机的牌子必然会被印度给“砸了”，采购国和美国陆军甚至还可能会因为印度制造的严重不合格而“退货”。然而，当我们真正去了解印度军工的真实水平后，我们就会发现，上述论调其实是一个谬论。

（印度的阿帕奇生产线）

首先，印度的军工虽然基础不够扎实，体系不够完整，但是印度的军工已经有数十年的历史，因此，印度想要凑够足够能够正确使用阿帕奇生产线的熟练工人的压力还是不大的。也就是说，只要印度的阿帕奇生产厂有足够的自主性并且在美国工程师的严格监督下，生产质量合格的阿帕奇直升机问题根本不大。

（印度大地战术弹道导弹）

其次，印度的军工历程虽然十分坎坷，但是印度军工并不是一事无成。比如“大地”型地地战术弹道导弹，这款导弹最大的特点就是可以在水面舰艇上发射，这是印度的独创。除此之外，印度还有著名的“三栖明星”北极星直升机，这款直升机可不是网传的那样“不靠谱”，相反，印度军队的北极星直升机几乎就没有因为技术故障而坠机，并且，对武器极其挑剔的以色列军队，也大规模采购和使用了北极星直升机。

（三栖明星北极星直升机，以色列也有采购）

最后，印度军工虽然失败颇多，但是印度的军工业其实已经走在了正确的道路上。事实上，任何一个大国的军事工业，都是建立在无数的失败上的。比如我国的69式坦克，最初的69式坦克的100毫米滑膛炮是严重不合格的，交付部队之后竟被部队拉去返厂换成了59式坦克的D10T型线膛炮，直到1981年69坦克才真正装备了合格的滑膛炮。而此时，前苏联的T72系列坦克早已泛滥，西方的第三代坦克也方兴未艾，可以说69式坦克已经陷入了刚成熟就过时的尴尬状态，这和印度的阿琼坦克，又何其相似呢？至于印度那持续三十年还不成熟的LCA战斗机，我国类似LCA战斗机项目还少吗？比如歼8系列战斗机，69年就首飞，可是真正能够作战已经是1992年了。此时，美军的F15战斗机已经在伊拉克大杀四方，歼8II不也和LCA一样刚形成战斗力就落后吗？

（69式坦克与阿琼坦克一样，刚服役便宣告落后）

但是，若我国没有经历深入研究没有歼8II和69式坦克等一系列“落后产品”的发展历程，又怎么会有今天我国军工的辉煌今日呢？所以，只要印度把当前的道路坚持下去，未来世界军火市场上，必然会有印度军工的一席之地。