摘要：不过现在想去川藏的普拉多2700车友们不用慌了，匠神动力的机械增压可以帮你这个忙，让您的普拉多2700尽情在川藏线上驰骋，再也不用担心动力上的问题。匠神动力机械增压器在不影响发动机和变速箱寿命的前提下，将普拉多2700的预留动力挖掘一部分出来，整套增压设备的增压压力在0.5bar，马力提升40%，扭矩提升30%。

西藏，一个美丽神圣的地方，美丽、宁静、自由、纯洁、神秘而又神圣……，人们都说想去西藏是种病，去不治不好，去了西藏是种瘾，越去越离不开。不管看过多少图片也不如自己去感受一次拿壮丽的景色。读再多的文章也不如亲自走在那片土地上，去触摸、去看、去踏寻……

去西藏，一定要走川藏线，说的川藏线南线是从成都算起：成都—雅安—新都桥—理塘—稻城—亚丁—芒康—邦达—然乌—波密—八一—工布江达—拉萨 全程：2250km，一路风景美如画，可是为何车越开越慢啦！

不管是人还是车，都会有高原反应，普拉多2700也一样，本来163匹的动力在川藏线上就已经足够的吃力，地板油才能跑个五六十，在加上高海拔地区空气稀薄，燃油的燃烧不充分，更是加剧了动力不足的问题。别人都是快快乐乐的游西藏，自己却一直纠结车动力的问题，游玩都不能尽兴！

不过现在想去川藏的普拉多2700车友们不用慌了，匠神动力的机械增压可以帮你这个忙，让您的普拉多2700尽情在川藏线上驰骋，再也不用担心动力上的问题。匠神动力机械增压器的原理就是将空气压缩之后送入发动机中，以此提高自然吸气发动机的进气效率，使汽油可以更加充分的燃烧，以获得更大的动力。

匠神动力机械增压器套件包括：增压器本体、中冷箱、油冷箱、固定支架、油壶、外挂ECU、皮带、惰轮、润滑油、油滤、进气、排气管路、真空管、泄压阀等组成。

匠神动力机械增压器自主研发的本体为离心式结构，这种结构体积小噪音低，运行稳定效率高。

电脑ECU不需要更改原车电脑数据，依靠外挂的电脑来协调各部分的工作。

本体固定支架：采用的高精密的加工技术加工而成，支架主要起固定本体的作用。

中冷和油冷：主要的散热系统，中冷直接负责为增压后的高温空气进行降温，将进入发动机的空气温度控制在80摄氏度左右，保证发动机不会因为温度过高而造成损坏，油冷主要负责增压器本体的润滑和降温，使增压器有更好的运转环境。

泄压阀负责在发动机停止运转后，将增压后的气体通过泄压阀泄掉，以免高压力对发动机造成损坏。

这套增压系统由匠神动力经过多年的研究开发完成，拥有全自主知识产权，同时也是中国第一家的全自主知识产权的增压器企业。为普拉多2700量身打造，高效、稳定、安全、静音。全套件采用的是发动机原装位的安装，原厂化布局，不会破坏发动机的任何构造，在必要的时候可以完美拆除，恢复您的原车。

匠神动力机械增压器在不影响发动机和变速箱寿命的前提下，将普拉多2700的预留动力挖掘一部分出来，整套增压设备的增压压力在0.5bar，马力提升40%，扭矩提升30%。

下面带大家看一下各地的部分安装案例

目前JSIM套件中包含了普拉多2700，陆巡4.0L、穿越者、途乐Y62 4.0L、帕杰罗V73、V93、V97等车型的安装，更多车型改装，微信公众号：匠神动力，来了解更多的改装知识，因为我们只做机械增压，所以我们更专业。