不好意思啦，

今天還是繼續寫墨鏡俠啦。

社說 | 今年的假期餘額已不多，A350你已打卡多少？

（北京飛友南十字架圖片）

一大早，其實也不算早了，

等海航首架A350-900從北京起飛時，

已經快接近10點了。

首航就遲到，這是做啥呢？

哦，聽說了，昨夜去鄂爾多斯練起落了，

一直到今早8點多才回到北京。

本來航班計劃是8點45分出港的，

這還不延誤麼……

感謝北京飛友南十字架的圖片。

（PAUL爺首航圖片）

本來想等看了PAUL爺的實況轉播，

再出發去機場的，

結果想起來，這架A359是無WIFI的……

等看到PAUL的圖，

我們倆已經在航站樓握手了。

首航遲到，在上海只能停遠機位，

也就是國航A359首航停的機位。

也不知道虹橋T2，

現在有幾個可停A359的橋位？

感覺48和46都可以，

但當時停着國航A359和南航77W。

既然遲到了，距離登機多出點時間，

社長就多看會飛機吧。

前一班海航，是波音787-9在飛，

B-1543正好推出，別把屁股對着偶……

不知道9月裏接回來的那4架789，

都開始飛了沒有？

11開頭的，似乎還沒見過它們……

哦最新信息，在10月12日，

又一架B-1138也交付了。

社說 | 各家的國慶禮物都是啥？海航4架789+1架359最有風頭！上航後2架789也交付了！

遠機位需要早點去坐擺渡車。

等到了B-1069眼前，

社長眼睛一花，以爲香港航空的早到了……

嘿嘿，嘿嘿。

開個小玩笑嘛，

請繼續用賈冰的表情來讀哦。

這是海南航空的首架A359，

沒錯，沒錯。

HU7608，從上海前往北京。

感覺又冒出問題來了，

這還算首航麼？

嚴格來說，這隻能是首航一圈的回程。

但沒有什麼關係了，

因爲早就聽說了，

今天首航木有儀式，木有活動。

好多飛友因此有點傷心。

據說飛京滬時間短，

海航覺得沒時間搞活動。

是嗎？時間是短了點，

但人家國航A359首航，

不是搞活動了嘛……

首航 | 坐在國航350經濟艙中間的中間座，社長爲何不願站起來拍照？

嘿嘿，這個問題不追究了，

上飛機測評最重要。

走進客艙，第一感覺，

除了空姐，

你很難感覺到這是海航的飛機。

這個靠窗座位很好，真靠窗。

這個配色很不錯啊，社長喜歡。

這就是這架飛機最初的租戶——

AZUL航空選的。

也算社長體驗過巴西風情的A359了。

這樣一想，沒有首航內容，

不那麼糾結了……

嘿嘿，嘿嘿。

其實，說起這款商務艙座椅，

和香港航空前4架A359又是同款的，

所以遇見一點也不陌生。

另外，從座椅的各方面細節來看，

讓人感覺很實用！

課堂 | 港航359飛了北京，港航35A飛了洛杉磯……如何看懂這些客艙代碼？

社長不懂什麼材質，

但感覺很耐髒，易保養，

不怕暴力分子的蹂躪。

剛想去經濟艙走一走，

結果大批旅客就開始登機了，

這效率有點好高的說，

只能暗暗的拍一張後艙，

聽空姐說，後艙有301座……

根據PAUL爺的數據——

AZUL構型的A350-900，

配置33座Stelia Solstys III商務艙，

301座Zodiac Z300經濟艙。

可能是國內無人家用這配色，

所以讓人看着很新鮮吧。

小桌板手感超級好，

打開不費力，贊！

超鑽款商務艙的小桌板，

展開就沒這麼容易。

不過落地後，社長聽說了——

這款配色只是暫時的，

不久還是會換成海航紅的……

商務艙的小屏幕不算大，

但下沿還設置了儲物空間，

可放放書報，或是筆記本電腦呢，

寫着限重2.5公斤。

就是下飛機時別忘東西。

交錯式商務艙的好處體現出來了，

腳部空間沒有那麼侷促，

大長腿也不用擔心。

而且這款座椅，坐感超級舒服，

甚至超過港航的同款。

而搭乘真正首航的PAUL爺還強調說，

真靠窗的位子，180度放平，

牀的寬度比假靠窗的要寬！

坐這款客艙飛長途，應該不錯。

不知道海航A359國際首飛哪裏？

聽說是波士頓？

社長也無確切消息。

反正海航有關方面都非常低調，

連新聞稿都是10月9日才發出的。

讓你這麼低調，這麼低調，

搞得專門來體驗的飛友們，

都很有點失落呢。

這一班上似乎沒遇上什麼認識的。

但在不小心“偷聽”交談時，

知道還是有飛友體驗來回程的。

木有首航儀式和活動，

拍起照片來，動力也不足，

哼，老沒勁的呢。

一不高興，社長就把片子給剪裁了，

造成這是香港航空的假象……

哈哈哈，其實真差不多的嘛，

如果再地道點，偶把註冊號改了去，

發給HX的童鞋瞧一瞧，

哈哈哈……

好了好了，鬧夠了，

這是海航A350-900。

菜單現在是這個封面，

雖然沒有港航的有特色，

但比HU老版本的菜單，

也算是有進步的。

只是好不容易排隊起飛後，

又好不容易等來自己的一份餐食，

社長看了，還是有點失望的，

這擺盤，給60分都有點勉強。

餓是真餓了，能喫完就成。

而且社長沒想到，

空姐的服務也有點不走套路。

點了龍井茶，喝完第一杯，

空姐就給直接收走，

也不問是否還要加一次……

結果隔壁走道的空姐，

就很熱情的給旅客添茶問候着。

哦，人家原來是這樣……

算了，社長只是來飛行的。

那就看點電影吧，

想着試看一部，也就沒戴耳機。

結果另外一位路過的空姐，

終於很熱情的搭理社長了，

說怎麼不用耳機啊？

社長一喜，剛想回話搭訕，

空姐又說了，不用耳機就給你收走了哦！

這這這，還有1個小時的航程，

就給收耳機了？

這也算是商務艙的服務流程嗎？

算了，沒耳機就沒耳機吧。

社長就看看雜誌。

雲端，每次的封面，都要拍一張。

只是今天略有點沒心情看內容……

唯一引起社長興趣的，

是這一組人物。

原來他們是海航航線規劃部門的團隊，

開什麼航線，如何進行航權談判，

如何和各國的旅遊機構尋求合作等。

像深圳—維也納、北京—愛丁堡，

如何談成的，文章裏都有講述到。

突然，社長又想到一個問題——

是不是應該跟着飛去廣州呢？

聽說北京—廣州的航班上是有活動安排的，

但也只是聽說，空姐也喫不準。

算了算了，也不折騰自己啦，

體驗過就好，還是有收穫的。

就這樣七想八想，就快到北京了。

這天氣狀態……

（KEVIN提供圖片）

有點爲難等拍落地的飛友們。

但KEVIN同學及時分享過來的落地圖，

還是很不錯的。

（KEVIN提供圖片）

能不能放大點，看到社長的表情……

嘿嘿。

在北京繼續遠機位。

路過一排海航寬體機，

等一下，似乎一架波音787-8，

不僅發動機上了套，

連駕駛艙都被貼上了？

這是長期停場的節奏嗎？

哎，希望一切都能快點安好吧，

今天的這次首航體驗，

真心只能說一般，

除了沾到點巴西風情，

失去了太多海航本該有的東西。

社長一直是飛行卡的級別，

但就在京滬線上多次體驗，

也不至於有這樣差點不及格的表現。

海航 | 選對的人+坐對的座，看三位空姐如何穿出最美製服的味道

（PLANESPOTTERS圖片）

聽說還有不少飛機都囤在圖盧茲呢。

還聽說祥鵬啊，也要出售了？……

賣樓賣企業，

接下去總不是賣飛機了吧？

不過，川航也有點意思，

接好一架A359，也不急了，

後面的連油漆都沒上呢。

今天的推送到此收尾，

HU同學看了，別不高興，

社長有啥說啥，今天得到的感受，

就是這樣的一般，

距離寫763退役時，那時還是老制服，

差別太……

告別 | HU7192，最後一次爲你開門。

但今天畢竟是解決了HU359的首航。

下一個目標，是它麼？

好美，嘿嘿。

東航家小編今天也出來湊熱鬧，

發佈了自家首架A359最新圖片。

這個角度最經典，好看！

墨鏡俠，真酷！

真相有點殘酷，但生活還要繼續。

等你。

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