图|塔主

文|塔主

丰田系车型愿望清单终于又勾掉了一台车

今天说的皇冠，不是象征皇权的物件，也不是闪闪发光的头饰，而是一台丰田牌汽车。

丰田皇冠，对汽车不关注的朋友大概也知道是丰田造的一台高级轿车，但在知晓他的朋友心里，当下皇冠却更多的和诸如惆怅惋惜等词汇关联在了一起。

为什么皇冠会和这样的词汇关联在一起？

有人说是因为曾经的皇冠太好，是因为12代后再无皇冠。

有幸找到了这么一台“曾经的皇冠”——第12代皇冠。

车是朋友的，很早以前就约好要开一开写一写这台皇冠。

顺带笔者也想在这台车上刨研出，为什么坊间会一直流传“12代后再无皇冠”这种说法。

第十二代皇冠行政版

名称：皇冠行政版 产地：天津

适用群体：政府部门、部队、海关等单位。

出生年份：2008年

资料一拿出来，所以笔者在朋友圈晒的皇冠Majesta也就是假的啦，雨滴中网是车主自己改的，笔者见到车前不久才安装完成。

所谓皇冠行政版，并不是像住酒店里的行政套房样就代表高级别。

在皇冠的配置序列里，行政版是非常低的一个配置版本。

行政版低配置具体表现在：

· 没有座椅加热

· 没有天窗

· 没有导航

· 没有定速巡航

· 等

· 等等

· 等等等

· 尾标是银色

· 尾标没有Royal，Royal saloon字样

清楚过这台车的身份后现在抛结论:

这是一台能偷偷把人变佛系的车

从第一次知道车主有十二皇冠的时候，车主就不止一次在笔者面前说过“这车好老气，当时我都不想要”。

对着一台皇冠说老气

是对丰田最起码的尊重，

也是车主对自己年龄的尊重。

他的确是太老气了，

也怪我们年轻人的眼里从来没有四平八稳。

到达南充，从车主手里接过钥匙，看到钥匙串上那块油腻的玛瑙石时就有预感。

莫非是桀骜不驯的少年“皈依佛门了”？

一上车，握到门板扶手就感觉到了不同。

肥硕大块的皮扶手把你将要用来关门的手心给塞满满的，很是让人放松。

这就是高级感的初体验。

笔者最中意的桃木内饰

中意的内饰布局

中意的蛇形挡把

不同粗制滥造或者视觉派一样，桃木板、挡把质感都是上好。

他们一同摆在面前真是让人喜欢到不得了。

静声启动

仪表灯温和渐近亮起

表里指针也被灯亮轻轻唤醒

徐徐的风从电动出风口飘来

就连方向盘也跟着伸起了懒腰

缓缓移至手前，想要你缓缓把手搭上

没有握住方向盘前，一切都是这么美好。

握住方向开出停车位，转向的给人的感觉立马就让你没了头绪。

转向很轻，转向轻到一根指头可以轻易拨动。

出库90度的转动也没有让方向有一丝一毫的加重，没有一点随角度的阻尼增益。

方向抡起来，要多少没多少，这样那样的弯该转方向盘多少度你心里没一点底。轻到失真的转向手感是笔者根本没有预料到的。

管他呢，先把车开到路上再慢慢感觉。

路上行驶最大的感受是踩下油门刹车踏板后整车作出的反应。

它们刷新了笔者对线性刹车油门的认知，也可以说是让笔者认识到了什么才是真正的线性。

没有一丝一毫多余的动作，没有突兀没有拖沓，只有波澜不惊。

给你的感觉是在任何一种状况下加速刹车，整个车都能很从容地去和执行你的请求。

缓缓加速时一度让笔者想起了之前接触的GS300，顺滑如丝，机盖里的心脏安静得简直像没了气。

总结下来就是

你所踩下的每一脚油门和刹车，都像是有一位技术高超的驾驶平稳的老司机给你打了辅助。

踩下他们，在他们中间滑行是一个享受的过程，这也让笔者在那一瞬间理解了为什么这台车的转向手感会如此怪异。

因为转起来又轻又模糊的方向很难让人能开快起来啊！

城郊路上，出现了这么一台黑色汽车。

黑色汽车内的人儿呐，平均年龄不到25，

却像是历经了人世沧桑，

在这城郊的外环路上前行，

每一步都显得那么老练。

皇冠，要慢慢地开

转向轻巧模糊的车根本就没有意愿把他开快！

只要你愿意轻轻扶着他的方向！

去踩那两块经验丰富的踏板！

你就能把皇冠那种波澜不惊气质给开出来！

中控偶尔的的异响会让你出戏，你把音乐放大声点就好！

皇冠只能有这么一种开法

如果你不适应，他就会改变你

还记得之前笔者说过车主刚开始很嫌弃这台车吗？

老气！中年人开的！

现在的车主对这台皇冠的评价却和当初截然相反

舒服，越开越喜欢！

车主的朋友们都纷纷换上性能车时

他却说

“没有50万的车，我不换”

能让一个人的观念在短短几万公里里就改变的车，

能让一个少年甘心在钥匙串挂着油腻玛瑙石的车，

是一台多么的让人无法忘记啊。

或许这就是十二代皇冠被人们常记在心的原因吧。

强到改变你的观念，抹平你的偏见

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