圖|塔主

文|塔主

豐田系車型願望清單終於又勾掉了一臺車

今天說的皇冠，不是象徵皇權的物件，也不是閃閃發光的頭飾，而是一臺豐田牌汽車。

豐田皇冠，對汽車不關注的朋友大概也知道是豐田造的一臺高級轎車，但在知曉他的朋友心裏，當下皇冠卻更多的和諸如惆悵惋惜等詞彙關聯在了一起。

爲什麼皇冠會和這樣的詞彙關聯在一起？

有人說是因爲曾經的皇冠太好，是因爲12代後再無皇冠。

有幸找到了這麼一臺“曾經的皇冠”——第12代皇冠。

車是朋友的，很早以前就約好要開一開寫一寫這臺皇冠。

順帶筆者也想在這臺車上刨研出，爲什麼坊間會一直流傳“12代後再無皇冠”這種說法。

第十二代皇冠行政版

名稱：皇冠行政版 產地：天津

適用羣體：政府部門、部隊、海關等單位。

出生年份：2008年

資料一拿出來，所以筆者在朋友圈曬的皇冠Majesta也就是假的啦，雨滴中網是車主自己改的，筆者見到車前不久才安裝完成。

所謂皇冠行政版，並不是像住酒店裏的行政套房樣就代表高級別。

在皇冠的配置序列裏，行政版是非常低的一個配置版本。

行政版低配置具體表現在：

· 沒有座椅加熱

· 沒有天窗

· 沒有導航

· 沒有定速巡航

· 等

· 等等

· 等等等

· 尾標是銀色

· 尾標沒有Royal，Royal saloon字樣

清楚過這臺車的身份後現在拋結論:

這是一臺能偷偷把人變佛系的車

從第一次知道車主有十二皇冠的時候，車主就不止一次在筆者面前說過“這車好老氣，當時我都不想要”。

對着一臺皇冠說老氣

是對豐田最起碼的尊重，

也是車主對自己年齡的尊重。

他的確是太老氣了，

也怪我們年輕人的眼裏從來沒有四平八穩。

到達南充，從車主手裏接過鑰匙，看到鑰匙串上那塊油膩的瑪瑙石時就有預感。

莫非是桀驁不馴的少年“皈依佛門了”？

一上車，握到門板扶手就感覺到了不同。

肥碩大塊的皮扶手把你將要用來關門的手心給塞滿滿的，很是讓人放鬆。

這就是高級感的初體驗。

筆者最中意的桃木內飾

中意的內飾佈局

中意的蛇形擋把

不同粗製濫造或者視覺派一樣，桃木板、擋把質感都是上好。

他們一同擺在面前真是讓人喜歡到不得了。

靜聲啓動

儀表燈溫和漸近亮起

表裏指針也被燈亮輕輕喚醒

徐徐的風從電動出風口飄來

就連方向盤也跟着伸起了懶腰

緩緩移至手前，想要你緩緩把手搭上

沒有握住方向盤前，一切都是這麼美好。

握住方向開出停車位，轉向的給人的感覺立馬就讓你沒了頭緒。

轉向很輕，轉向輕到一根指頭可以輕易撥動。

出庫90度的轉動也沒有讓方向有一絲一毫的加重，沒有一點隨角度的阻尼增益。

方向掄起來，要多少沒多少，這樣那樣的彎該轉方向盤多少度你心裏沒一點底。輕到失真的轉向手感是筆者根本沒有預料到的。

管他呢，先把車開到路上再慢慢感覺。

路上行駛最大的感受是踩下油門剎車踏板後整車作出的反應。

它們刷新了筆者對線性剎車油門的認知，也可以說是讓筆者認識到了什麼纔是真正的線性。

沒有一絲一毫多餘的動作，沒有突兀沒有拖沓，只有波瀾不驚。

給你的感覺是在任何一種狀況下加速剎車，整個車都能很從容地去和執行你的請求。

緩緩加速時一度讓筆者想起了之前接觸的GS300，順滑如絲，機蓋裏的心臟安靜得簡直像沒了氣。

總結下來就是

你所踩下的每一腳油門和剎車，都像是有一位技術高超的駕駛平穩的老司機給你打了輔助。

踩下他們，在他們中間滑行是一個享受的過程，這也讓筆者在那一瞬間理解了爲什麼這臺車的轉向手感會如此怪異。

因爲轉起來又輕又模糊的方向很難讓人能開快起來啊！

城郊路上，出現了這麼一臺黑色汽車。

黑色汽車內的人兒吶，平均年齡不到25，

卻像是歷經了人世滄桑，

在這城郊的外環路上前行，

每一步都顯得那麼老練。

皇冠，要慢慢地開

轉向輕巧模糊的車根本就沒有意願把他開快！

只要你願意輕輕扶着他的方向！

去踩那兩塊經驗豐富的踏板！

你就能把皇冠那種波瀾不驚氣質給開出來！

中控偶爾的的異響會讓你出戏，你把音樂放大聲點就好！

皇冠只能有這麼一種開法

如果你不適應，他就會改變你

還記得之前筆者說過車主剛開始很嫌棄這臺車嗎？

老氣！中年人開的！

現在的車主對這臺皇冠的評價卻和當初截然相反

舒服，越開越喜歡！

車主的朋友們都紛紛換上性能車時

他卻說

“沒有50萬的車，我不換”

能讓一個人的觀念在短短几萬公里裏就改變的車，

能讓一個少年甘心在鑰匙串掛着油膩瑪瑙石的車，

是一臺多麼的讓人無法忘記啊。

或許這就是十二代皇冠被人們常記在心的原因吧。

強到改變你的觀念，抹平你的偏見

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