馬來西亞叫停中國項目原因，負債2700億美元，沒錢付中國費用？

論國家間如何體面而又不失尷尬地表示“沒錢了”，想要取消合作項目，這當中的學問還得向馬來西亞學兩招。

馬方耿直表示“沒錢還”，望有更多來自中國的投資

近日，馬來西亞正式宣佈取消價值逾200億美元資金的中資基建項目——東海岸鐵路計劃和2條能源管道合作項目。理由很簡單：政府怕欠錢太多還不起啦！馬來西亞方表示：修建這一項目就意味着在未來 20 年，馬國必須承擔所有債務和利息風險。而馬國的財務狀況是政府的”燃眉之急”。

今年5月，馬來西亞新任財長林冠英（Lim Guan Eng）宣佈：馬來西亞國家的真實負債規模已經超過1.1萬億令吉（約2700億美元），達到了全國GDP的80%，並非前政府公佈的6870億令吉（約爲1648.8億美元）。敢於把“不夠錢”說出口，馬來西亞可以說是十分耿直了，可見馬來西亞的債務問題是相當棘手。

隨後馬方又立刻“擺笑臉“，表示希望和中國繼續保持正常經貿往來的關係，並繼續支持中方“帶路”倡議。同時也不忘記強調，政府現在需要的是一些能獲得快速回報的項目，暗示中國企業不要忘記去馬來西亞投資。十分機智地緩解了讓自己尷尬的局面。

馬方用意明顯中國大方給臺階

當然，馬方也不得不這樣做。中國從2009年開始已經連續9年成爲馬來西亞最大貿易伙伴。據中方統計，去年中馬雙邊貿易額960.3億美元，同比上升10.5%，佔中國與東盟貿易額的18.7%。上個星期，馬方就參觀了阿里巴巴和吉利汽車企業所在地，似乎在呼喚中國企業加大在馬來西亞的投資。這樣一來，馬方的用意就很明顯了，馬方希望的投資是對馬來西亞直接有利的“投資與合作。”

而對於“沒錢還”的說法，中方也大方表示非常理解。畢竟馬來西亞也是一個投資的好去處，這一波，我們不虧！根據美國一項調查報告，馬來西亞有着優越的親商環境和穩健的經濟增長，已經成爲全球最具吸引力投資地點。此外，馬來西亞最近提出的“多媒體超級走廊”計劃，也有意向中國拋出“橄欖枝“，邀請中國加入計劃。