自从滴滴顺风车发生安全事故之后，现在的滴滴一直处在差舆论之中。最近这段时间滴滴公司内部估计都快炸了。迫于社会和政府端的压力，滴滴不得不强制执行停止对无证司机派单，虽然他自己也知道这样无异于对自己断手断脚。

既然话也放出去了，将会在元旦后停止对无证司机派单。那现在最大的难题就是有证司机的数量远远达不到平台所需的运力，如何才能在元旦之前让更多的司机师傅去办双证。

不过滴滴似乎搞错了，司机并不是你公司的员工，或许称为“合作伙伴”更适合。公司出平台，司机出人出车。司机赚的钱滴滴提成也不少，各取所需而已。现在问题出来了，公司只想着让司机自己去办证，什么保险什么车辆都让司机自己去解决。自己不用多付出，还能有以前一样的提成收入。未免太会算计，几乎垄断市场的这么一家大公司却还是以利益为第一考量，这么不遭人待见也不冤。

所以呢，在发现没人愿意办证以后，滴滴转思路了。既然你们不舍得车子改营运车辆，那干脆我来准备车子，你们来跑吧。

关于这套方案，是滴滴平台与汽车公司联合推出的一项方案，当然最主要的目的就是为了保证双证制度的严格执行。首先车辆是由汽车公司与滴滴平台这两家合作推出的，而司机就只是拥有了使用权。并且为了让车辆能够有的运营的目的，滴滴平台会为这样的车辆办理相关的证件，而作为司机的话仅仅需要网约车驾驶员证就可以了。

而关于车辆的问题。不过滴滴平台会有汽车公司与司机方面签订一个协议，当车辆在给司机的时候，首先司机需要交纳一部分的保证金，并且需要每个月承担这个车辆的月供。等到月供还完之后，司机就可以继续在运营这个车辆，并且归属权已经属于滴滴司机。但是在月供这段时间内，车辆的保养费用以及维修费用都需要滴滴司机个人承担。

这样划不划算呢?小编算一笔账给你听。

就拿现在泉州最多租赁公司使用的东风风神A60来举例好了，一款以前只要六七万的车，为了迎合多个地区网约车标准，把厂商指导价直接提高到15万以上，实际售价还是和以前差不多。所以这款车受到许多租赁公司的偏爱。

假设我们租这款车跑滴滴，一天出车十二个小时，大概能有400多的流水，扣除油钱能剩下两三百，一个月有七八千。要还月供3300多，还能剩下个四五千。这些仅仅是扣除油钱，保险、保养、车损等等都不计算在内。

重要的在这里，想跑到400多流水，一天跑300公里是最少的，三年后月供还清了，车是你的了，你的车子已经跑了30几万公里。假如你还想跑滴滴，按照规定，超过60万公里强制报废，最多再跑两三年。如果不跑滴滴，你猜这辆车卖掉的话3万块有没有人愿意接手。

还有司机认为这是滴滴平台与汽车公司一起来变相的卖车，因为运营车辆那是用年限只有八年，到时候肯定需要强制报废。因为每天都需要大量的接单，差不多两个月的时间就得做一次保养。油改气的话，每年都需要进行年审，这样的举动完全就是坑人的。

不知道大家对于滴滴的新规定：我出车你出人!这样的方案能得到认可吗这件事有什么看法呢?欢迎大家在下方留言讨论。