豐田埃爾法爲什麼加價的原因我之前有寫過，這次我想先發表一下我對於兩個關鍵詞的個人看法。說埃爾法“飢餓營銷”和買埃爾法的人“人傻錢多”這兩個觀點我個人實在不敢苟同。首先對於“飢餓營銷”我有不同看法，埃爾法在豐田車系裏需求量很大嗎？要看銷量和車源的話，埃爾法比陸巡差遠了。陸巡算是豐田的明星車型了吧，陸巡現在加價麼？陸巡飢餓營銷了嗎？

現在有兩種情況可以買到新陸巡，一種是4S店，一種是平行進口車商。全國各大港口現在停着一堆等着賣的陸巡，6缸8缸隨你挑，高配低配全都有，陸巡怎麼不飢餓營銷呢？按照你們的邏輯，陸巡賣的這麼好，應該飢餓營銷纔對。爲什麼偏偏拿個MPV來做飢餓營銷呢？這從邏輯上說不通呀老鐵們！

咱們再說說你們眼中所謂的“人傻錢多”這個關鍵詞！按照你們的邏輯，腦子傻的人錢都很多，那這些人是怎麼賺到的錢呢？跪地乞討磕頭賺來的是麼？在我看來“網絡噴子”們腦子聰明的人多了去了，怎麼沒見到幾個有錢的呢？怎麼沒看到幾個開豪車的呢？所以這個“人傻錢多”的概念，從邏輯上也說不通。

我大致給各位說說埃爾法爲什麼加價，這車在日本賣的卻是不貴。但是埃爾法是純進口車型，並且只在亞洲地區和俄羅斯銷售，也就是說您在北美和歐洲是看不到埃爾法的，北美地區主要銷售的豐田MPV是塞納。豐田旗下車型銷售給他國的時候，廠家在總量上是有控制的。也就是說，並不是您要多少輛，人家那邊就給您發多少輛，車輛配額的主動權掌握在廠家手中。

埃爾法這車給中國的配額並不是很多，而且在車輛總額中，又被平行幾口車商買走一批。車輛經過運輸和各種稅費之後的價格本來就有大幅上漲，在上漲之後，再從經銷商的手中賣給消費者，經銷要要賺錢是肯定的。而且車輛具體賣多少錢也不是經銷商說了算。

還有一點，並不是所有豐田經銷商，都有銷售進口豐田和埃爾法的資質。有資質的4S店根據規模的不同，豐田中國給予車型的數量也不一樣。所這想多拿到車的4S店肯定要走關係，這其中肯定需要費用。即便不需要費用也要遵循市場價格，加價的費用也是包含在市場價格中。所以這就形成了埃爾法要大額加價的因素，具體細節由於篇幅的原因，我就不逐一解釋了。

巖哥說：我說的觀點並不是我的個人推測，我是從平行進口車商和4S店的內部朋友口中得知的。所以我不認同“飢餓營銷”和“人傻錢多”這兩個觀點。