江淮汽車產銷快報顯示，江淮汽車4月份銷量爲3.49萬輛，同比下滑24.72%。其中，乘用車在4月份的累計銷量達12891輛，SUV、MPV和轎車的銷量分別爲5327、3278和4386輛，較去年同期分別下降21.28%、57.69%、2.66%。

江淮汽車4月30日公佈的2018年年度報告顯示，2018年公司銷售各類汽車及底盤46.24萬輛，營業收入500.92億元，同比增長1.92%，歸屬於母公司所有者的淨利潤-7.9億，上年爲4.3億元，同比下降282%，未能維持盈利狀態。

同時，江淮汽車公佈的2019年一季度報告顯示，2019年一季度公司營業總收入146.5億，同比增長13.7%；歸屬於母公司所有者的淨利潤6463.6萬，同比下降69.1%。

更麻煩的是，3月29日，北京市生態環境局公佈的一則“聽證公告”，揭露出江淮汽車涉嫌“排放造假”。“聽證公告”指出，江淮汽車涉嫌機動車生產企業對污染控制裝置以次充好，冒充排放檢驗合格產品出廠銷售的行爲，擬進行重大處罰。

江淮汽車並未主動披露消息，直到5月5日才澄清表示，同型號車輛累計700餘臺。5月11日，汽車觀察員肖紅向媒體表示，江淮汽車被處罰金額可能達上億元。

肖紅表示，江淮汽車已經成爲一家依靠補貼才能維繫生計的車企，再遭到“排放造假”事件的當頭棒喝，2018年或將成爲其業績的“分水嶺”。

綜合長江商報、投資者網等