印度又被坑了?俄罗斯五代机无法隐身,原因令人唏嘘不已

问世既落后的T-50从项目上马到原型机试飞、再到更名Su-57正式确认即将加入俄罗斯空天军序列,经过了梅德韦杰夫和普京两任总统,哦对,普京还连任了一届。这一次,毛子也学美国玩多方生产、一起使用的方法来套路印度,利用印度提供的资金来研制T-50,而Su-57这个编号充其量就是给印度吃的一颗定心丸。

就是一架大号su27

为什么俄罗斯这么多年也憋不出一架像样的五代机呢?这并非是资金问题,把一直渴求获得新一代战斗机的印度拉过来以后就更不存在资金短缺的问题了。实际上T-50的难产就是俄罗斯的技术跟不上了。没错,等老本吃光了,才发现没有新技术可用。

连DSI进气道都没有

承担T-50研发任务的是大名鼎鼎的苏霍伊设计局,但是包括苏霍伊在内所有的俄罗斯飞机研究所都没有研制五代机的设计经验,在隐身性能、智能电子飞控、高性能火控雷达和动态数据链等关键技术上几乎是一张白纸,这也就造成了T-50实际上是Su-27现有技术的升级和延续。这架T-50其实根本就算不上是一架真正的五代机,主要原因有这么几点。

印度拿到这架飞机会发现自家雷达没坏

T-50的机身设计延续了Su-27中央升力体布局,这是一种非常成功的设计布局,但是它并不符合五代机的设计需要,因为它根本就不隐身。为了解决机身反射面太多的问题,苏霍伊不得不拉长机身长度,用更多的棱角来削弱雷达波反射率,使得这架飞机看起来就像是拍扁的Su-27。

来,感受一下它有多长

中央升力体布局的一大特征就是引擎安置在机体外部,使得进气道完全裸露在外。但五代机需要S型进气道来分散雷达波,所以必须把引擎安置在机身内部,这是一个普通军迷都知道的基本常识,但是俄罗斯就是做不到。

直通进气道,毫无隐身性可言

除此之外,如此扁平的机身和外置的引擎带来了另一个问题,那就是没有一个足够隐蔽的弹仓。为了合理的气动与反射外形,五代机必须使用内置弹仓来实现隐形效果,可是T-50没有合适的位置在两个进气道中间设计足够大的弹仓,就算强行搞出来了,载弹量也少的可怜。

不知道被歼-20甩了几条街

这还仅仅是一个机身设计布局引起的一系列反应,航电、火控等一大堆技术难点都需要大量时间才能攻克。看着这架飞机,我们已经能感受到印度又被骗了……

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