今年兩會的政府工作報告會6次提到了汽車，在產業發展、購置稅優惠等方面釋放了重要政策信息。其中“全面取消二手車限遷政策”這一條，在業界引起了熱烈回應。二手車限遷政策的全面取消，無疑將刺激二手車的異地交易，三四線城市海量購車需求無疑將拉動二手車分期需求，促進二手車金融業務的增長。也因此，以美利金融旗下美利車金融爲代表的二手車金融平臺也將迎來新的歷史發展機遇。

美利金融創新業務模式，爲新歷史機遇打下堅實基礎

據悉，面對即將爆發的二手車金融市場，美利車金融創始人、CEO劉雁南2018年對公司的期望是“坐二望一”，將遠期目標拆解，在現階段All in金融業務，能更好的縱深發展、建立護城河，把握住利潤最豐厚的環節。因爲，在美利金融看來，對二手車金融進行深挖，是創新公司最有機會跑出來的賽道，而且越早進入越容易高築壁壘。

而在這一點上，美利金融已經取得領先優勢。從時間維度上來看，旗下的美利車金融是最早在三四線城市開展業務的汽車金融平臺，以滿足藍領人羣、小微經營業主的二手車購車分期需求爲出發點，補足傳統金融尚未覆蓋的消費金融服務缺口。截至2017年底，美利車金融已經服務40萬用戶，累計放款額超過200億元，交易規模較2016年增長137%。對市場的敏銳嗅覺，讓美利以黑馬之姿迅速成長爲行業現象級企業。

圖：美利車金融專注互聯網汽車金融服務，不斷創新業務模式

目前，主機廠金融、傳統銀行等金融機構主要服務白領購車消費者，不服務或沒有能力服務藍領人羣，汽車金融對藍領人羣的滲透力極低。“藍領羣體和農村對汽車金融的消費需求，就整個市場空間而言非常具有想象力。”美利金融研究院負責人表示。

另外，美利車金融還是業內最早以“直銷”模式大規模覆蓋全國二手車市場的汽車金融平臺。“直銷”模式的優勢是能夠以最簡化的流程、最優的效率爲消費者提供服務。通過與經銷商形成相互賦能與合作的關係，美利很快和經銷商打成一片。使得他們在構建競爭壁壘的同時，大大降低了獲客成本。

目前，該平臺已經在全國30個省市的330個城市簽約了一萬多家二手車經銷商。可以說，消費者走進全國任意一家二手車市場，都能通過經銷商的推薦，輕易的獲得金融諮詢和分期服務。可以說，經過多年的沉澱，美利金融在二手車金融市場已經打下了堅實的基礎，爲即將到來的歷史性基於做足了準備。

打造完善的風控體系，美利金融爲新機遇做足準備

除了在業務模式上的不斷創新，在風控體系的構建上，美利金融同樣不斷髮力。作爲首家接入央行徵信的汽車金融平臺，美利車金融還與徵信機構合作接入了20個數據源30個以上數據模塊，全維度覆蓋了用戶、銷售、商戶的風險特徵，通過智能風控系統，將整個車金融壞賬水平控制在1%左右。

除此以外，美利金融還儘可能多的接入優質、多元的資金渠道，保障放款效率、分散風險及規模增長。據統計，該平臺目前已經與15家國有銀行、股份制商業銀行、城商行、互聯網銀行達成合作，並通過發行ABS進一步擴充資金渠道。

有業內人士表示，二手車市場將在全面取消限遷後迎來爆發式增長，這將對中國汽車市場的良性發展起到重要作用，也將爲消費者提供更多的選擇。與此同時，繁榮的二手車市場還將進一步帶動以美利車金融爲代表的二手車金融市場的發展。尤其是當美利的業務邏輯越成熟、資產質量越優質，金融機構也越願意提供給平臺強有力的資金支持，從而讓平臺、二手車金融市場、二手車市場以及消費者時間實現良性循環發展。