穗莞深城際輕軌、深惠城際輕軌、深珠城際輕軌、港深西部快軌、4條城際軌道沿線區域迎來大利好！

2018年最後３天

大灣區重要交通線路又傳來

一些令人激動的消息~

深惠城際將與深珠城際連接

圖片來源於網絡 侵權即刪

近日，《中國（廣東）自由貿易試驗區深圳前海蛇口片區及大小南山周邊地區綜合規劃》獲深圳市政府批准通過。

圖片來源於網絡 侵權即刪

此《規劃》中有4條城際軌道，分別是港深西部快軌沿前灣一路、大南山敷設；穗莞深城際沿前灣一路、東濱路敷設；深惠城際、深珠城際沿怡海大道敷設。

圖片來源於網絡 侵權即刪

穗莞深城際：起於廣州白雲機場，連接廣州、東莞、深圳寶安、前海、蛇口等區域，全長約120公里，設計速度160公里/小時，實現前海1小時可達廣州機場。

深惠城際：起於前海，連接前海、西麗、深圳北、龍崗坪地、惠州西、惠州北等重點區域，全長約113公里，設計速度160公里/小時，實現前海1小時可達惠州。（深惠城際西線接惠城中心區、仲愷、鎮隆、新圩、深圳城市中心，沿國道G205至鎮隆設站，穿惠鹽高速公路後進入深圳至龍城廣場站。）

深港西部快速：根據前期規劃方案，該軌道包括3部分：連接香港國際機場和深圳寶安國際機場的主線、連接深圳西部(前海)及新界西北(洪水橋)的跨界支線、連接新界西北(屯門南)及北大嶼山(小蠔灣)的香港本地支線。該軌道全長42公里。

深珠城際：《珠江三角洲城際快速軌道交通線網規劃》中的一條城際鐵路，該線走向爲“珠海淇澳—伶仃洋大橋線路—深圳媽灣”。

根據《規劃》所示，深惠城際將沿怡海大道向南，與深珠城際連接，向西南方向通向前海媽灣片區。

圖片來源於網絡 侵權即刪

關於深珠城際

2017年11月，據深圳前海管理局消息，前海將建設深珠城際線等4條城際，實現深圳前海與珠海等城市1小時直達。

2018年1月，珠海市長作工作報告時指出，深珠高鐵推上日程。

2018年11月，珠海市通過《珠海市幹線路網規劃》，該通道起於深圳前海，跨越伶仃洋途經珠海淇澳島，直抵唐家。

直至2018年12月，深圳市明確深珠通道路線走向。

如今規劃的深珠城際建設有了重要的新進展，未來惠州人民到珠海可以實現2小時直達啦！

圖片來源於網絡 侵權即刪

交通路網日趨完善，大灣區一小時生活圈即將成型，多城生活概念越來越被大衆接受，規劃中的深珠城際爲大灣區一體化提供更強助力，珠江東西兩岸溝通將愈發緊密。

新開河北橋及上東平濱江路全線通車

新開河橋北橋正式通車 惠州日報 王建橋 攝

2018年12月25日上午，惠城區上東平和東平半島一帶的居民也迎來了一件大喜事：新開河北橋及上東平濱江路全線通車。此外，新開河北橋與隆生大橋相鄰，待隆生大橋通車後，可以緩解東江大橋及新開河橋的交通壓力。

新開河北橋及上東平濱江路建設項目位於上東平片區西北部，全長2637米，雙向4車道，設計時速40公里，包含新開河北橋段及濱江路段。

其中，新開河北橋長316米、橋面寬24米，起於東平環島二路，跨越新開河，終點接規劃沿江路；濱江路起於規劃沿江路交叉口，終點接現狀廣汕公路（惠州大道）。

“項目建成前，上東平和東平半島之間有一條狹窄的便橋。”新開河北橋項目負責人陳容清告訴記者，該便橋略高於新開河河面，平日兩地之間往來，無論是行人還是機動車都需要依靠這段便橋出行。但該便橋鄰水而建，又無護欄，如遇新開河漲水，便橋就會被水淹沒，給周邊居民帶來不便。“新開河北橋放通，便橋即將拆除，以後羣衆出行更方便安全了。”

新開河北橋及上東平濱江路建成通車後，爲惠州新增一條連接上東平片區與東平半島、南部新城的城市次幹道，打通了市區橋東上東平片區（位於東平與水口之間的區域）的縱橫交通。新開河北橋與隆生大橋相鄰（規劃沿江路未來將連接隆生大橋），待隆生大橋通車後將有效分流車輛，緩解東江大橋及新開河橋的交通壓力。

記者看到，該項目配套的路牌標識清晰，其中就有路牌指示前往隆生大橋。